Chiarite, grazie ai dati rilevati dal nostro Centro prove, le differenze tra le 25 ibride plug-in testate di recente in tema di autonomia in modalità elettrica e di tempi di ricarica (vedere l'articolo nelle pagine precedenti), è giunto il momento di tirare le somme rispetto ai costi vivi di esercizio. Informazione tanto più interessante in un , inferiori a quelle delle full e delle mild. Il che, oltre a far bene all'ecologista che si nasconde in ognuno di noi, continuerebbe a garantire l'accesso alle diverse agevolazioni, fiscali e pratiche, anche se – come da più parti auspicato – il legislatore procedesse a una diversa e più precisa classificazione delle vetture a doppia propulsione (vedere l'articolo a pagina 24).
