Sempre più si sente parlare delle batterie al litio. Perché si ricorre a questo tipo di batteria rispetto alla solita AGM? Prima di tutto è importante sottolineare come al giorno d’oggi i consumi energetici siano aumentati - anche a bordo quindi, ma non solo - tanto da rendere consigliabile e in qualche caso necessario l’uso della batteria al litio. I consumi elettrici sono oggi superiori da tutti i punti di vista. Una volta, spingendo il pulsante relativo si spegnevano le luci, ladura peraltro pochi secondi ma con un notevole spunto in Ampère. Ogni veicolo funziona oggigiorno con tanta strumentazione elettronica: il consumo di corrente è quindi maggiore e necessita di una più ampia riserva di energia. Per non parlare di cellulari e tablet che ogni persona dell’equipaggio porta a bordo e di quanti Ampère occorrono per ricaricarli, valore che può arrivare anche a 15/20 se sommiamo più device di più persone per tante ore. A parità di capacità nominale, 100 Ah è lo standard più diffuso delle batterie dei servizi, la batteria AGM può erogare al massimo fino a 60/70Ampère prima di necessitare una ricarica, mentre la batteria al litio può arrivare a erogare 98 Ampère, in pratica l’intera capacità di corrente di cui dispone: quindi quest’ultima, a parità di ingombro, ha possibilità di erogare maggiore energia, circa il 30% in più. Inoltre, la batteria al litio si riesce a caricare molto più velocemente, con i dovuti accorgimenti o dispositivi, in un’ora di viaggio si possono ricaricare anche fino a 40/50 Ampère, mentre la batteria AGM soffre della ricarica veloce e non può sopportare una ricarica troppo potente in quanto potrebbe danneggiarsi, addirittura può arrivare a gonfiarsi. Parlando poi dell’aria condizionata, ormai sempre più spesso usata nella cellula, con un impianto adeguato e un inverter con la batteria al litio è possibile farla funzionare, mentre la batteria AGM sarebbe più rapidamente al limite delle sue possibilità. Analizzando invece il problema peso, che affligge ormai cronicamente i camper, la batteria al litio consente un grande vantaggio rispetto a quellaAGM, dato che a parità diAh pesa circa la metà o anche meno, consentendo quindi, se volessimo mantenere lo stesso peso di unaAGM tradizionale, di poter disporre del doppio o più della capacità in Ampère.
