Motori 2019
L’aumento della potenza erogata dai motori fuoribordo é ormai una tendenza costante degli ultimi anni che segue o forse anticipa la volontà dei costruttori di utilizzare questi motori al posto di quelli entrobordo ed entrofuoribordo. Oggi il , con una potenza di 450 HP, è la punta di diamante nel panorama motoristico mondiale. Il suo blocco motore è quello ultra-collaudato in alluminio del Mercury Racing 300, una cilindrata di 4,6 litri in configurazione V8 a 4 tempi e doppi alberi a camme in testa a bagno d’olio, sovralimentato con compressore volumetrico a cinghia e doppia vite raffreddato ad acqua e con doppio intercooler di refrigerazione dell’aria di aspirazione. Questo motore è progettato appositamente per un uso estremo, proponendo una coppia maggiore del 40% rispetto al 400 HP ma con un peso di soli 30 kg in più rispetto al 300, regalando così un rapporto peso/ potenza incomparabile insieme a una compattezza ai vertici della categoria. Il 450R permette così di ottenere velocità e accelerazioni maggiori del 15% ma con consumi paragonabili a quelli del 400 HP. Ultima nota, ma non meno importante è che questo nuovo motore, riprogettato nella disposizione dei suoi elementi, ha gli stessi ingombri del 300 HP, così da poter occupare la stessa calandra. è la piastra guida realizzata in acciaio inox, estremamente robusta e progettata per sopportare le sollecitazioni delle competizioni; come optional è possibile richiedere, in fase di ordine, la barra di accoppiamento posteriore che migliora ulteriormente la precisione e la robustezza dell’insieme. Il motore può essere equipaggiato con due piedi differenti: quello per uso diportistico, 5.44 HD, e quello da competizione o per velocità al di sopra dei
