imenticate le barche così come le avete sempre immaginate, perché GerrisBoats è qualcosa che non si era mai visto. Qualcosa che prende spunto da altre imbarcazioni come i catamarani, i trimarani, gli aliscafi, gli SWATH e l“HYSWAS” (l’aliscafo con siluro di propulsione sommerso e hydrofoil), e ne fa una sintesi per creare un nuovo mezzo che vola sui foil ma non ha il problema della loro sporgenza, risolto con un’ingegnosa combinazione di soluzioni che vedremo dopo (siluro retrattile e scafi laterali mobili). Un mezzo ideale per la propulsione elettrica che trova posto nel siluro centrale immerso… e molto altro, per un mezzo che ripensa da zero il progetto della barca. Tanto che la tecnologia GerrisBoats è coperta da brevetti ampiamente inclusivi al fine di garantire una moltitudine di applicazioni. Perché “GerrisBoats è il progetto per un’innovativa piattaforma scafo a elementi mobili e a geometria variabile”, come lo definisce uno dei suoi ideatori, l’ingegner Massimo Verme, titolare dell’apprezzato studio di ingegneria nautica e navale che da molti anni collabora con alcuni dei più importanti cantieri italiani dello yachting e oggi leader della startup, appositamente creata con il collega e amico ingegner
