Tra gli addetti ai lavori vi sono due correnti di pensiero. . Altri, invece, ritengono che, trattandosi di tecnologie diverse, sarebbe preferibile distinguere le ibride in base a un parametro in grado di renderle oggettivamente confrontabili, ossia il rapporto tra potenza elettrica e potenza termica (e un'unica soglia, 0,30). Un parametro che la Motorizzazione, invece, vuole usare solo per gli autobus.
Le proposte sono due
Apr 25, 2022
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