oppia frizione sì, ma non mi riferisco al cambio, che nella fattispecie è a sette rapporti sull'Audi e a otto sulla Mercedes. Le due frizioni di cui parlo sono quelle che danno vita alla distribuzione variabile della coppia fra le sole ruote posteriori. Una soluzione tecnica che accomuna le due tedesche e che consente loro di beneficiare di sistemi 4x4 dalla versatilità straordinaria: efficacia quando serve, però, se vuoi, divertimento quanto una “tuttodietro”. Si tratta di due pacchetti di dischi multipli a gestione elettronica, collegati ognuno a un semiasse posteriore:
