IL SUPERYACHT CON LE ALI BALTIC 142 E DSS
È ormai assodato: l’uso dei foil, hydrofoil o ali immerse che dir si voglia, sta rivoluzionando il mondo della vela e del diporto nautico più in generale. È non stiamo parlando solo dei foil che permettono alle barche di decollare, uscire dall’acqua per volare come le velocissime barche dell’America’s Cup o altre barche da regata. Stiamo parlando di quei foil che, pur rimanendo costantemente “nascosti” sott’acqua, cambiano radicalmente le prestazioni della barca pur senza gli estremi, e se vogliamo, i pericoli del volo!
In particolare, per quel che riguarda il mondo della vela, ci riferiamo al Dynamic Stability System (DSS), un dispositivo costituito da una semplice ala laterale immersa (foil) che fuoriesce dallo scafo sul lato sottovento e genera così una portanza (una forza verso l’alto) in grado di aumentare il momento raddrizzante della barca in modo direttamente proporzionale alla sua velocità. Un sistema, quanto semplice quanto geniale, che permette di migliorare sensibilmente le performance di una barca a vela senza complicare la barca con quei sistemi problematici e delicati rappresentati dalla chiglia basculante (canting keel) e la zavorra mobile (ballast), fino ad oggi unica alternativa a disposizione per aumentare la stabilità e, quindi, le performance. Questo dispositivo, ideato e messo a punto in oltre un decennio di studi teorici e verifiche sperimentali (vedi box), oggi è ormai una realtà consolidata su tutti i campi di regata del mondo dove le barche che montano il DSS vanno, semplicemente, più veloci delle altre!
Ma il DSS non è un sistema ad appannaggio del solo mondo delle regate. Infatti, avere la barca più dritta migliora la vivibilità a bordo. Ma non solo. Sempre l’ala del DSS si oppone anche a tutti i moti verticali della barca, attenuandoli sensibilmente. Parliamo del sussulto, del rollio, del beccheggio (anche se in misura minore). In pratica la barca si muove di meno e più dolcemente e, di conseguenza, il confort a bordo aumenta sensibilmente. E, alla fine, vado anche più veloce!
Insomma, sembrerebbe la soluzione ideale per una qualsiasi barca a vela, il classico uovo di colombo! Eppure, il tradizionalismo del mondo nautico, e velico in particolare, che spesso maschera uno scetticismo di fondo rispetto alle novità ed alla innovazione, ha determinato che il sistema DSS è rimasto pressoché confinato sui
