FRANCO FUSIGNANI, AD BENETTI “GLI ULTIMI CINQUANTA METRI DI UNA MARATONA”
Nella numerologia dei cantieri Benetti, il 100 - o meglio ancora il latino centenarium – costituisce il simbolo perfetto dell’impressionante risultato al quale il celeberrimo cantiere è giunto dopo anni di evoluzione industriale. Cento, come i giorni che segnano l’arco di tempo entro il quale esso ha recentemente consegnato ben tre maestosi yacht, per un totale di 12.800 tonnellate di stazza; cento come la soglia di lunghezza che ciascuno di essi supera, assumendo a pieno diritto il prestigioso prefisso “giga”. Ma, diciamo la verità, la magia c’entra poco. Anzi, niente. Questo record, che riconferma la posizione di Benetti tra i più grandi costruttori del mondo, è il frutto della strategia di un top-manager che, prima in funzione di responsabile operativo, poi in quella attuale di amministratore delegato, ha saputo dirigere magistralmente un’orchestra composta da migliaia di elementi. È l’ingegnere Franco Fusignani. Al contrario di certe figure omologhe, che si costruiscono un po’ goffamente l’immagine dell’uomo “che non deve chiedere mai”, questo signore – che è dotato di un curriculum professionale assolutamente invidiabile, culminato in tredici anni di stretta collaborazione in Fiat con Sergio Marchionne - è invece un uomo che chiede continuamente, si informa, vuole sapere, ascolta, prende appunti. E poi è aperto, cordiale, affabile. Lo dicono tutti nel quartier generale di Livorno, dai suoi più diretti collaboratori agli operai. E proprio lì lo abbiamo incontrato.
Nel passato, in Iveco, lei si è rivelato come un formidabile progettista di motori marini. Stavolta, come coordinatore, ha raggiunto un record che, per certi versi, sembrava addirittura più ambizioso.
È vero, è stata una bella sfida.Varare tre barche di questo genere in poco più di tre mesi è un record da Olimpiadi. Nessuno lo ha mai fatto. Abbiamo dovuto realizzare un piano organizzativo completamente diverso, creando dei team dedicati,
