Utilizza lo schema già ampiamente collaudato sulla A112. Il motore, pertanto, è collocato anteriormente, in senso trasversale, con il cambio in linea, e trasmette il moto alle ruote davanti. La vettura porta al debutto il nuovo quattro cilindri Fire, destinato a diventare una vera e propria pietra miliare nella produzione , eroga 45 CV a 5.000 giri/min con una coppia di 81 Nm, disponibili già a 2.750 giri/min. È abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Quanto alle sospensioni, quelle anteriori seguono lo schema MacPherson (con barra antirollio), mentre dietro c'è un innovativo ponte a omega, che richiede appena tre punti di ancoraggio: uno centrale e due longitudinali. Le molle e gli ammortizzatori sono separati. La Y10 è la prima vettura di questa categoria a essere oggetto di un attento studio aerodinamico. Il Cx dichiarato (0,31) è un vero record per un'auto così corta: è stato ottenuto usando superfici vetrate a filo della carrozzeria e ottimizzando i flussi.
