Dieter Zetsche, allora capo della Mercedes, non ci girò attorno: «La domanda di elettriche è bassa e questo non per mancanza di disponibilità e di scelta. La realtà è che nessuno le vuole». Klaus Frölich dalla BMW gli fece eco: «Non c'è alcuna domanda. Ci sono richieste da parte del legislatore, non ». Carlos Tavares già ai tempi di PSA disse che «se si vuole l'energia pulita bisogna chiedersi da dove arrivi»; ora che è in Stellantis sostiene che «queste auto non piacciono ai consumatori comuni. Sono principalmente acquistate dai sostenitori attivi della mobilità sostenibile». Dalla Renault Luca De Meo sottilizzò: «Se l'Europa diventa il continente con più auto a batteria, diventerà terreno di conquista per i cinesi». Ma come, non l'avevano iniziata proprio loro questa crociata per la mobilità pulita al 100%?
