a transizione energetica è prematura, l'auto elettrica non è ancora adeguata ai reali bisogni delle persone. Per questo motivo bisogna potenziare gli incentivi destinati ai modelli che appartengono alla fascia di emissioni 61-135 g/km di CO2 e puntare anche su idrogeno e biocarburanti. Questo, in estrema sintesi,) è attribuibile agli incentivi, disponibili da maggio”, evidenzia Scudieri.
PAOLO SCUDIERI L'ELETTRICO PUÒ ATTENDERE PRIORITÀ ALL'INDUSTRIA
Dec 23, 2022
2 minuti
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