Nei suoi giorni di gloria, la società di reti di trasporto merci Convoy, con sede a Seattle, è stata una delle più apprezzate startup di successo del settore tecnologico.
Nel 2015 due veterani di Amazon si sono messi in proprio per costruire una piattaforma che mettesse in contatto gli spedizionieri con i vettori che avevano spazio extra, rendendo le catene di approvvigionamento più efficienti e riducendo le emissioni. Con oltre 1 mld di dollari di finanziamenti tra equity e debito accumulati nel corso degli anni da alcuni dei più importanti investitori, imprenditori, attivisti per il clima e finanziatori del settore tecnologico, Convoy ha assunto 1.300 dipendenti e costruito una rete di oltre 400.000 camion in tutto il Paese.
Nel 2022, Convoy ha iniziato a dilettarsi in un’ampia gamma di linee di business al di fuori della sua sfera di competenza iniziale: un’offerta fintech per pagamenti rapidi; una carta carburante per sconti sul gasolio; un servizio di noleggio rimorchi. Alla fine di quell’anno, il margine lordo di Convoy era cresciuto fino a un rispettabile 18%, secondo un documento visionato da Fortune. Ma le spese fisse, tra cui i costi elevati del team di progettazione e un costoso contratto di locazione a Seattle, stavano appesantendo le sue finanze, secondo fonti vicine all’azienda. Queste spese hanno impedito a Convoy di realizzare un profitto netto. Tre anni fa, questo non sarebbe stato un problema. Ma il mercato è cambiato. Lo scorso ottobre, Convoy è diventata una delle tante vittime di un doloroso reset del mercato. A soli 18 mesi da una nuova infusione di liquidità di 410 milioni di dollari (round di serie E e linea di credito), Convoy ha improvvisamente licenziato quasi tutti i membri del suo staff, ha chiuso il suo core business e, poco dopo, ha messo in palio la sua piattaforma tecnologica con un’altra startup di trasporto merci. In una nota ai dipendenti ottenuta da GeekWire, il suo Ceo, Dan Lewis, ha affermato che Convoy ha attraversato una “tempesta perfetta”: un crollo del mercato del trasporto merci, abbinato a
