SALONE DEL CAMPER

ra mille dubbi, incertezze, speranze l’undicesima edizione del Salone del Camper si è svolta. Il comprensorio delle Fiere di Parma ne è stato il teatro in una cornice ridotta e riadattata per conformarsi al meglio alle normative per il contenimento del Coronavirus. Sì, perché questa è stata la prima edizione post Covid, sicuramente un momento storico che sarà ricordato anche per gli eventi che, con coraggio o incoscienza secondo le proprie idee, si sono svolti con “regolarità”. Cornice ridotta perché, ad esempio, il padiglione numero 2 è rimasto chiuso e nei numeri 3, 5 e 6 c’erano diverse aree libere. Diverse le motivazioni: la principale è stata l’assenza di alcuni produttori di veicoli ricreazionali, come Concorde, Morelo, Pilote, Frankia e tutti i brand legati a Erwin Hymer Group. Non solo: anche parecchie aziende del comparto accessoristica hanno preferito non presenziare alla kermesse parmense. Sul web rimbalzano pareri e opinioni discordanti: c’è chi apprezza lo sforzo organizzativo e, quale contraltare, chi invece ritiene che la fiera non si doveva fare. Chi ha o ha avuto ragione è difficile a dirsi. Come si vede dalla foto in apertura anche noi eravamo presenti in “versione ridotta” e con una filosofia più social: infatti sono stati moltissimi i lettori storici e nuovi (ringraziamo tutti) che hanno scelto di sottoscrivere l’abbonamento alla rivista o acquistare la nostra Guida alla Sosta tramite i Qr code che erano ben in evidenza sulle pareti del nostro quadrato blu. Abbiamo scelto questa soluzione per evitare la formazione di possibili assembramenti davanti al bancone, restando comunque in contatto con ha organizzato uno stand ricco di veicoli: i nuovi Matrix Plus e Supreme completamente rinnovati sono stati tra i semintegrali più apprezzati, così come i van Twin la cui gamma è ora interamente su base Ducato; anche i Matrix Axess ora mostrano la livrea Fiat. Nel comparto caravan se la gamma Adora e il suo profondo restyling sono stati al centro dell’attenzione, anche la presenza della piccola e moderna Action non è stato da meno. Sempre nello stesso stand, come consueto, era presentata anche la gamma marchiata Sun Living, anche questa profondamente rivista soprattutto negli interni con nuove colorazioni, illuminazioni, maniglie e soprattutto locali toilette. Il comparto dei van è tra i più apprezzati e infatti il brand sloveno ha posizionato proprio all’ingresso il nuovo V60 SP Family con doppio matrimoniale sovrapposto in coda. Il colore grigio metallizzato attirava gli sguardi allo stand dove erano al debutto i nuovi profilati Europa New Deal. Il nome è di quelli importanti, che riportano ai fasti dell’azienda e anche ai periodi dove l’innovazione era al massimo dell’espressione. Qui forse quest’ultimo passaggio non era così evidente quanto il family feeling con altri veicoli del gruppo che mostrano, come i New Deal, il sistema di doppio pavimento. Interessante invece il nuovo materiale utilizzato per la coibentazione. Erano stati annunciati e presentati sulle nostre pagine, ma poi il lockdown ha stoppato le varie iniziative; debuttano quindi a Parma i motorhome delle gamme Celtic e della neonata Prestige Design Edition, la serie premium del brand. Per la prima molto apprezzata la versione I660, compatta con grande living face-to-face e letto basculante anteriore che si contrappongono alla sala da bagno a tutta larghezza in coda e al gavone con triplo portello di accesso. Che dire se non rimanere ammirati invece dai nuovi motorhome premium, che ho trovato davvero eleganti e moderni soprattutto nelle finiture e soluzioni di arredo? Due le piante esposte: I 790 LC con dinette face-to-face e letto a penisola; I 790 LJ, anch’esso nella misura di 7,95 metri, ma con letti gemelli in coda. Rimanendo in tema di integrali, ha esposto il nuovo Amphitryon 940, lungo 6,99 metri con cinque posti omologati e altrettanti per la notte: al basculante anteriore si accompagnano un matrimoniale posteriore sopra il quale si trova un singolo saliscendi. Diverse novità anche in casa Mileo, con i modelli 261, 268 e 297 e nella famiglia dei van protagonisti i modelli Benivan 105 con tetto rialzabile di serie e il 114 Up con classico matrimoniale in coda e allestimento davvero ricco. Ricco di novità anche l’accogliente spazio impegnato da . In tema di van a Parma era esposto il Summer, un veicolo compatto su base VW T6.1 con tetto rialzabile, e il nuovo Laser 600, 5,99 metri su meccanica Fiat Ducato con matrimoniale trasversale in coda. Presentata anche la nuova veste per la linea Ocean, annunciata prima del blocco primaverile, che qui si è arricchita con il debuttante motorhome Ocean 725, che condivide con il resto della gamma il moderno mobilio. Il layout vede la dinette avanzata contrapposta al matrimoniale a penisola in coda. Se il nome basta ad affascinare gli appassionati, quest’anno i visitatori hanno fatto il pieno di emozioni grazie alle nuove versioni di motorhome e semintegrali non solo arricchite da nuovi dettagli d’arredo - come la spalliera della dinette che si integra al mobilio con una linea a onda bianca (che separa anche il living dal resto degli ambienti) - ma soprattutto grazie alla disponibilità sulle serie Chic C-line, C-tourer (anche semintegrali) e Chic e-line anche della meccanica Mercedes-Benz Sprinter. Rimanendo all’interno del gruppo le novità si sono moltiplicate. Infatti, il marchio ha proposto due interessanti versioni per isuoi van, ovvero l’allestimento Family-For-4 che aggiunge un letto matrimoniale celato nel tetto sollevabile (disponibile per le versioni 600 DB, 640 LE e 640 LE RB) e il modello First-Class 2-Rooms che rivede i concetti abitativi creando non solo una maggior luminosità interna, ma ampliando anche gli spazi disponibili in termini abitativi e di carico. Ottimizza anche le zone grazie alla porta del wc e a un sistema divisorio a scomparsa in legno che, quando utilizzato, separa la zona giorno dalla notte creando anche un disimpegno/spogliatoio tra letti e bagno. Gradito il ritorno in Italia per la gamma di autocaravan Malibu completamente rivisitati e ora denominati Generazione M. La serie di motorhome e semintegrali è ora più fresca negli arredi e più sofisticata a livello costruttivo… non ci sono dubbi sul fatto che siano veicoli del gruppo Carthago solo destinati a un differente pubblico. ha invece presentato il suo rinnovato catalogo che cambia la filosofia: ora i modelli sono ordinabili in tre differenti allestimenti. La First Line è per chi cerca l’indispensabile e anche qualcosa in più; la serie intermedia Vip assume il nome di Titanium (per i profilati) e Road Line per i van. Per chi cerca il top potrà rivolgersi alla serie Premium. In fiera grande interesse ha destato la versione V 690 Premium, un van con maxi letto matrimoniale posteriore sollevabile elettricamente per liberare un generoso vano di carico. Grande interesse anche per il motorhome 6040 (solo Premium): in meno di sette metri trovano posto il living face-to-face con matrimoniale basculante e in coda bagno a tutta larghezza con garage. Anche il marchio , sempre parte del gruppo Trigano, ha presentato le sue novità che ricalcano la filosofia di catalogo espressa da Chausson. Così come per i marchi e , che hanno interpretato i propri van riorganizzandoli in tre livelli di allestimento alcuni disponibili con tetto sollevabile; inoltre, per le serie Magis e Zefiro sono disponibili gli allestimenti Elite e Advance con meccanica Ford 170 cavalli e cambio automatico. ha festeggiato i 70 anni con versioni commemorative dei Magnum e T-Loft, mentre in casa al debutto era la nuova serie 200. Entrambi i marchi hanno presentato versioni compatte, mentre per McLouis la gamma di van Menfys si è riorganizzata con tre livelli di allestimento e tetti sollevabili in opzione. Restando in tema di van il brand Font Vendome ha esposto la sua vasta offerta con un catalogo ottimizzato che vede anche l’inserimento del Forty Van su Transit 4x4 e del nuovo Horizon 305, lungo 5,99 metri con doppio matrimoniale sovrapposto in coda. Interessante e variegata anche la proposta di Dreamer con il sempre apprezzato modello Family Van per 5 persone. Torniamo in Italia e in Toscana per entrare in casa Mobilvetta, che rivisita completamente i semintegrali della fortunata gamma Kea ai quali affianca anche la nuova serie di motorhome Kea I. Anche per GiottiLine attenzione puntata sui van, molto apprezzati per la semplicità e il prezzo vantaggioso e presentati, come altri modelli, su meccanica Citroen. Interessanti anche le proposte dei nuovi semintegrali serie C di e della variegata gamma schierata da con meccaniche Fiat, Volkswagen e Mercedes. Sempre un Classe V con interessanti soluzioni modulari per l’interno af-fiancava i più diffusi Ducato anche nel sempre affollato stand di . Novità in campo anche per il marchio con gli apprezzati Dynamic 69 (mansardato lungo 7,45 con letto a penisola) e X-Van 4, il generoso furgonato con letti gemelli in coda. , invece, ha aperto la manifestazione presentando la nuova gamma di mansardati e profilati Hygge su base Renault Master offrendo una valida alternativa meccanica all’egemonia di Fiat e soluzioni di arredo semplici, moderne e razionali. Molto apprezzati anche i Seal, veri cavalli di battaglia per il marchio toscano, che sono sempre più interessanti per le soluzioni proposte e per rapporto qualità prezzo. Al debutto i modelli 67 Plus con living face-to-face e bagno in coda (6,45 metri), 99 Plus, più lungo con gemelli posteriori. Novità anche per la serie Horus con il van modello 95 che offre i letti gemelli in coda nella massima misura disponibile per il Ducato. Ricco e variegato lo stand del gruppo Knaus Tabbert con un’offerta che spaziava dalle compatte caravan ai generosi motorhome con doppio asse. In casa , infatti, oltre alle versioni commemorative per i 60 anni del marchio disponibili sulle serie Box-Star e Sky Wave per i motorizzati e Südwind per quanto riguarda le caravan, erano presenti i nuovi Van Ti con allestimento Vansation dagli spazi interni ottimizzati grazie alla nuova parete posteriore con paraurti a filo e il rivisto integrale Sun-I che era accompagnato dal motorhome, sempre con doppio assale posteriore, L!ve I 900 LEG, una versione in classe premium come il precedente ma collocata nella gamma d’ingresso del marchio. Per quanto riguarda i CUV, interessanti le versioni Italian Selection per Knaus ed Edition Italia in casa che si presentano con allestimento ricco e completo. A impreziosire i van tedeschi anche la possibilità di richiedere il tetto sollevabile caratterizzato da una robusta costruzione con tecnologia LFI e dalla tela di protezione che può essere chiusa, con finestre aperte, con zanzariera completamente scoperta e, perfino, totalmente aperta per lasciare gli occupanti a totale contatto con la natura. Le gamme CaraHome e CaraLoft Edition Pepper (best seller) di Weinsberg sono ora su base meccanica Fiat Ducato e, in tema di caravan, debutta la serie gas free Caracito: moderna e razionale offre diversi vantaggi come un peso più contenuto grazie all’assenza delle bombole e la presenza di riscaldamento con condizionatore. Non è mancata una colorata con la simpatica forma a goccia prima di incontrare le caravan , dove troviamo la serie Da Vinci completamente rivista e la Rossini con nuovi esterni e dotazione opzionale Finest Edition. Un telaio Ducato ha riassunto nello stand l’essenza del fortunato progetto che da anni è la base camper più scelta in Europa, ora con nuovi sistemi di sicurezza dedicati ai veicoli ricreazionali (che hanno masse e dinamiche differenti) e la possibilità di ottenere il cambio automatico a nove rapporti che regala un’esperienza di guida rilassante e appagante. Molto interessanti anche le due versioni del Nugget esposte presso lo stand , una compatta dalla bella livrea arancio e una più lunga, con tetto rialzato in vetroresina che cela un matrimoniale ripiegabile al suo interno e bagnetto in coda. Di questi la clientela ha apprezzato soprattutto il layout con cucina sul posteriore, soluzione che amplia lo spazio disponibile nel living. Tra gli accessoristi presenti, ha esposto alcune delle sue novità 2021, come i nuovi cunei con struttura alveolare, leggeri e robusti in versione per mezzi pesanti, i portaoggetti a tasca applicabili a parete ora con fissaggio a scomparsa, i nuovi portabici per Ducato e minivan PSA anche in versione e-bike e Deep Black, oltre alle soluzioni modulari per la privacy che consentono la personalizzazione, ma anche la possibilità di ampliarla o ridurla in casi di cambio del veicolo. Il ha esposto i nuovi pannelli e le soluzioni di comunicazione tra le batterie al litio Extra Pro e le centraline di comando/hub/applicazione, il sistema Phone Booster van 2.0 con nuova antenna, i climatizzatori in versione van e il logo che indica l’utilizzo del nuovo gas R32 che riduce di circa il 70% il potere inquinante rispetto alle versioni precedentemente utilizzate. In un’accesa tinta arancione che non poteva passare inosservata ha esposto il kit per irrobustire il garage dedicato ai mezzi su base Ducato oltre, naturalmente, alle soluzioni per il carico delle moto in esterno. Marchiato , invece, un sistema che prevede un pannello di controllo che si interfaccia con le utenze ed è in grado di fornire diverse informazioni, oltre a dare la possibilità di controllo delle funzionalità direttamente sul proprio smartphone o sul pannello di controllo dedicato. invece è il nome dell’azienda che propone un tetto sollevabile da installare sui van strutturato in maniera che il carico sia distribuito dai pantografisu delle barre applicate alle predisposizioni presenti, sgravando così la struttura della vasca (che può essere riscaldata). E, sempre parlando di tetto, ma non solo, ha proposto i suoi kit per l’imper-meabilizzazione del tetto dei veicoli. Ad esempio, il 260 camper grazie a primer, impermeabilizzante (basato su una resina in poliuretano idrofoba ed elastomerica) e protettivo uv stesi in combinazione al sigillante, rinnova i tetti anche di mezzi datati e protegge dalle infiltrazioni. L’applicazione può essere fatta da soli, anche se vista l’esigenza di smontare gli accessori e rimuovere le sigillature è consigliabile rivolgersi a un centro specializzato. Edizione ridotta quindi, ma comunque ricca, che ha dato un buon input alla stagione in partenza. Appuntamento per l’edizione numero 12 del Salone del Camper di Parma, ci auguriamo di nuovo in grande stile e con tutti gli espositori, che si terrà dall’11 al 19 settembre 2021.