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    VOLKSWAGEN POLO

    Dec 24, 2021 4 minuti
    di Andrea Rapelli
    foto di
    Massimiliano Serra

    PREGI

    LA GAMMA NON PREVEDE PIÙ IL TURBODIESEL, MA SI DIFENDE CON LA VARIANTE A METANO

    I progettisti hanno sfruttato piuttosto bene ogni singolo centimetro a disposizione: l'abitacolo è generoso in rapporto alle dimensioni esterne (la lunghezza è appena sopra i quattro metri). Buone notizie arrivano anche nel capitolo consumi, perché il tre cilindri turbobenzina chiede sempre poco carburante, in tutte le condizioni d'uso.

    DIFETTI

    Il cambio manuale, con sole cinque marce, ha una rapportatura abbastanza lunga, per migliorare l'efficienza. Ecco perché, se si vuole una degna di questo nome, bisogna mettere mano in fretta al pomello. Chi non può fare a meno del cambio automatico stia sereno: a pagamento è disponibile anche il doppia frizione Dsg a sette rapporti.

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