Da quando esiste la linea V10, cioè da quasi vent'anni, la Lamborghini non aveva mai osato tanto. Di modelli in variante speciale ne sono esistiti un bel mucchio, questo va detto. E alcuni di questi, se parliamo di puro godimento di guida, ancora oggi sono impressi nella mente, dall'irriverente Gallardo Squadra Corse alla recente Huracán Performante con aerodinamica attiva.
La STO, però, viaggia su ben altre vette. E lo si evince non soltanto dal prezzo (almeno 100 mila euro in più della base di gamma), ma dai dettagli del suo aspetto esteriore, per nulla morigerato. Attenzione, però, non fate i superficiali limitandovi a pensare che sia bastato appiccicarle qualche
