Fortune 500
ENTRATE $136 MLD
Ford
GUADAGNI $18 MLD
No. 22
DIPENDENTI 183.000
RITORNO PER GLI AZIONISTI (MEDIA ANNUALE 2011–2021) 11,1%
General Motors
ENTRATE $127 MLD
No. 25
GUADAGNI $10 MLD
DIPENDENTI 157.000
RITORNO PER GLI AZIONISTI (MEDIA ANNUALE 2011–2021) 14,2%
A DEARBORN, APPENA FUORI Detroit, il passato e il futuro dell’industria automobilistica si fronteggiano ai due lati di una strada. La posizione è Rouge River, il secolare complesso industriale dove Ford Motor Co. ha realizzato la sua Model A. Una delle fabbriche più affollate del campus di 250 ettari sforna il pick-up F-150 alimentato a benzina, il veicolo più venduto in America negli ultimi quattro decenni e il modello più redditizio di Ford. Ma proprio dall’altra parte della strada si trova un edificio la cui segnaletica lo colloca in una nuova era: il Rouge Electric Vehicle Center. Alla fine di aprile, quell’impianto ha prodotto il primo lotto della versione elettrica Lightning dell’F-150, un modello che potrebbe essere pronto a diventare il primo successo EV (electric vehicle) prodotto a Detroit.
La vicinanza fisica tra il passato e il futuro di Ford rappresenta non solo la scommessa da 50 mld di dollari dell’azienda sui veicoli elettrici, ma l’intero stravolgimento dell’industria automobilistica globale. Il nuovo stabilimento Rouge è una cartina di tornasole sui consumatori americani e il Lightning è il lancio più importante di Ford dalla Model T. È un modo per Ford di dimostrare che può padroneggiare la transizione verso veicoli elettrici a batteria basati su software, per costruire e vendere con successo qualcosa che è meno simile a un veicolo e più simile a un iPhone in grado di trainare 4,5 tonnellate. “Questo ci dà la possibilità di ridefinire l’azienda come abbiamo fatto negli anni ‘20 con la Model T”, ha detto il Ceo di Ford Jim Farley a Fortune. Le tre case automobilistiche di Detroit (General Motors, Ford e Stellantis, che possiede Chrysler) sono tutte nel mezzo di un grande cambiamento. Stanno investendo un totale di 120 mld di dollari per mettere milioni di veicoli elettrici sulla strada entro il 2030. E quell’investimento collettivo – ancor più dei colpi di scena passati dell’industria automobilistica – sta ridefinendo la Motor City, creando un cambiamento epocale nel modo in cui
