ochi sanno che, per mettere le mani su un'auto elettrica o ibrida, occorrono una specifica certificazione e attrezzature speciali. Nulla di particolarmente impegnativo, ma è necessario che un meccanico o un carrozziere abbia la piena consapevolezza che lavorare su una Bev (ma anche su una Phev, Hev o Mhev) presenta sempre, per le tensioni in gioco, un rischio, indipendentemente dalla natura del compito da svolgere, sia esso un intervento sull'impianto elettrico, un semplice lifting di carrozzeria o un banale smontaggio e montaggio di una ruota per la
