FEBBRE ELETTRICA C'È CHI DICE NO

IL 2021 VEDRÀ IL BOOM DELLE EV. MA AKIO TOYODA INDIVIDUA TROPPI RISCHI NELLA TRANSIZIONE

Dunque l'anno orribile dell'automobile, con un mercato italiano crollato di circa il 30% causa Covid-19 (in Europa, la contrazione è stata del 25%), si chiude con una nota positiva. Dopo l'intenso lavoro ai fianchi delle categorie, il governo ha raggiunto eccetera) di come si potranno utilizzare i soldi sono riassunti a pagina 29: si sa, comunque, che lo schema generale predisposto dalla maggioranza prevede che 120 milioni di euro siano destinati alle elettriche e ibride plug-in a basse emissioni, mentre per le vetture che si trovano oltre questa soglia saranno a disposizione 250 milioni. Gli ultimi 50 milioni, invece, saranno destinati ai veicoli commerciali leggeri (con 10 milioni per quelli full EV). Non è una soluzione a una crisi strutturale, perché abbiamo visto con quale velocità sono finiti i soldi nella prima e nella seconda tornata. Però rimane una boccata d'ossigeno per un settore che nel 2021 affronterà un cambio epocale.