A Milano, l'ora fatidica scatta il 1° ottobre, a Roma (forse) in novembre, nelle altre città prima o poi. Questione solo di tempo: il destino delle auto con motore endotermico e con qualche anno di vita sulle spalle, anche se ancora perfettamente efficienti, è segnato.
È la metropoli lombarda ad aver indicato la rotta, con la sua politica di ostinato ostracismo nei confronti del l'utilizzo delle auto private. Ha iniziato introducendo nel 2008 l'Ecopass, prima forma di pagamento per l'accesso al centro storico; ha proseguito trasformando nel 2012 il sistema nell'Area C, forma di congestion charge che intendeva emulare quanto già fatto in città come Londra e Stoccolma e alla quale da inizio ottobre non si sottraggono più neppure le ibride con emissioni di CO superiori a 100 g/km, finora esentate insieme con le EV.
