QUESTIONE DI STILE

, la classica quattro porte, con o senza la coda, non è ancora passata nei libri di storia dell'auto: ne vedremo delle belle nell'anno che si apre. E non è solo un modo di dire. Le linee della carrozzeria più basse e tese, il respiro di un design più "leggero", la ricerca di un ideale connubio tra l'eleganza e un profilo aerodinamico indubbiamente più raffinato di quello di una torreggiante Suv (sapevate che per ogni 10 cm di altezza il consumo aumenta del 10%?) daranno nuova linfa a un settore che in molti casi resta ancora profittevole: basti pensare a modelli di larghissima popolarità come la Volkswagen Polo. Anche per queste auto, com'è ovvio, l'elettrificazione procede al galoppo: nessuno vuole arrivare al 2030 – che sembra profilarsi come l'annus