Qualcuno le dava già sul viale del tramonto, almeno in certi mercati, incluso quello europeo. Invece le auto basse, come abbiamo chiamato le berline nella nostra vetrina, di recente hanno saputo trovare nuova linfa e spunti inediti per tornare a rialzare la testa. E ad attirare importanti fasce di clientela. Un po' perché non tutti gli automobilisti si sono lasciati ammaliare dalla moda imperante delle Suv, un po' perché l'arrivo di un numero sempre maggiore di modelli bassi elettrici ha comportato pure l'introduzione di nuovi stilemi dedicati, che hanno rivitalizzato l'immagine della categoria. Ne sono un esempio la Citroën C5 X, quella che diventerà l'Audi A6 e-tron e la Mercedes EQE. La francese è una rivisitazione del tema dell'ammiraglia, un po' rialzata; le tedesche ripropongono invece in modo aggiornato le tre volumi filanti e sportive. A questi esempi se ne possono aggiungere altri, a partire dalla futura Toyota Prius, che potrebbe – proprio lei, modello green per eccellenza – diventare più grintosa. Insomma, il segmento è vivo, vegeto
