Periodicamente, la Maserati rinasce. Accadde negli anni 10, prima con la Ghibli e poi con la Levante, e di nuovo accade oggi con la MC20 e con la Grecale. Una strategia che stavolta è partita dall'alto, se non dall'altissimo, con una supercar che vuole riportare il marchio in mezzo a mostri sacri come Ferrari, Lamborghini o McLaren. E che adesso prosegue con una sport utility che forse (e pure senza forse) è ciò che ci sarebbe voluto fin dall'inizio, non ce ne voglia la Levante.
NETTUNO NEL COFANO
Un paio di elementi s'incaricano di fare da trait d'union tra la due posti a motore centrale e questa Maserati: dal punto di vista reale il
