Economia del Brasile: Un viaggio attraverso la diversità e il dinamismo, svelata l'economia brasiliana

Di Fouad Sabry

Che cos'è l'economia brasiliana

Storicamente parlando, l'economia del Brasile è stata la più grande sia dell'America Latina che dell'emisfero meridionale se misurata in termini nominali. È la seconda economia più grande delle Americhe e il Brasile è la seconda. È un’economia mista che si sta evolvendo come un’economia a reddito medio-alto. Secondo il Fondo monetario internazionale (FMI), nel 2023 il Brasile ha il nono prodotto interno lordo (PIL) più alto al mondo. Inoltre, il Brasile ha l'ottavo più grande parità di potere d'acquisto al mondo.

Come trarrai vantaggio

(I) Approfondimenti e convalide sui seguenti argomenti:

Capitolo 1: Economia del Brasile

Capitolo 2 : Economia del Cile

Capitolo 3: Sud America

Capitolo 4: Economia del Vietnam

Capitolo 5: Economia della Bolivia

Capitolo 6: Minas Gerais

Capitolo 7: Paran? (stato)

Capitolo 8: S?o Paulo (stato)

Capitolo 9: Par

Capitolo 10: Rond?nia

Capitolo 11: Santa Catarina (stato)

Capitolo 12: Economia del Sud America

Capitolo 13: Regione Sud, Brasile

Capitolo 14: Regione Sud-Est, Brasile

Capitolo 15: Agricoltura in Brasile

Capitolo 16: Industria in Brasile

Capitolo 17: Attività mineraria in Brasile

Capitolo 18: Economia dell'Argentina

Capitolo 19: Industria creativa in Brasile

Capitolo 20: BR-364 (autostrada del Brasile)

Capitolo 21: Economia dell'America Latina

(II) Rispondere alle principali domande del pubblico sull'economia brasiliana.

(III) Esempi reali dell'utilizzo dell'economia brasiliana in molti campi.

Chi questo libro è per

Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che desiderano andare oltre le conoscenze o le informazioni di base per qualsiasi tipo di economia brasiliana.

 

 

• Lingua: Italiano
• Editore: Un Miliardo Di Ben Informato [Italian]
• Data di uscita: 7 feb 2024

Anteprima del libro

Capitolo 1: Economia del Brasile

In termini nominali, l'economia brasiliana è stata storicamente la più grande dell'America Latina e dell'emisfero australe. Nel 2014, la nazione è entrata in recessione. L'economia ha iniziato a riprendersi nel 2017, iniziando con un'espansione del primo trimestre dell'1%, seguita da un'espansione del secondo trimestre dello 0,3% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. È emersa formalmente dalla recessione.

Secondo il World Economic Forum, il Brasile è stato il paese più competitivo nel 2009, guadagnando otto posizioni, superando per la prima volta la Russia e colmando il divario di competitività con India e Cina tra le economie BRICS. Gli importanti passi compiuti dagli anni '90 verso la sostenibilità fiscale, così come le misure adottate per liberalizzare e aprire l'economia, hanno sostanzialmente migliorato i fondamentali della competitività del paese, creando un ambiente più favorevole alla crescita del settore privato.

Al momento dell'arrivo degli esploratori portoghesi nel XVI secolo, le tribù native dell'odierno Brasile contavano circa 2,5 milioni di persone e vivevano praticamente invariate dall'età della pietra. Dalla colonizzazione portoghese del Brasile (1500-1822) fino alla fine degli anni '30, l'economia brasiliana dipendeva dall'esportazione di prodotti primari.

Nell'Impero portoghese, il Brasile era una colonia soggetta a una politica mercantile imperiale con tre principali cicli di produzione economica su larga scala: zucchero, oro e, a partire dall'inizio del XIX secolo, caffè. L'economia brasiliana si basava fortemente sul lavoro degli schiavi africani fino alla fine del XIX secolo (circa 3 milioni di schiavi africani importati in totale). Durante questo periodo, il Brasile era anche la colonia con il maggior numero di coloni europei, la maggior parte dei quali erano portoghesi (comprese le Azzorre e Madeira), con un numero minore di olandesi (vedi Brasile olandese), spagnoli, inglesi, francesi, tedeschi, fiamminghi, danesi, scozzesi e sefarditi.

Successivamente, il Brasile ha vissuto un periodo di robusta crescita economica e demografica accompagnato da una massiccia immigrazione dall'Europa, principalmente dal Portogallo (comprese le Azzorre e Madeira), dall'Italia, dalla Spagna, dalla Germania, dalla Polonia, dall'Ucraina, dalla Svizzera, dall'Austria e dalla Russia. Fino agli anni '30, meno immigrati arrivavano dai Paesi Bassi, dalla Francia, dalla Finlandia, dall'Islanda e dai paesi scandinavi, dalla Lituania, dal Belgio, dalla Bulgaria, dall'Ungheria, dalla Grecia, dalla Lettonia, dall'Inghilterra, dall'Irlanda, dalla Scozia, dalla Croazia, dalla Repubblica Ceca, da Malta, dalla Macedonia del Nord e dal Lussemburgo, dal Medio Oriente (principalmente dal Libano, dalla Siria e dall'Armenia), dal Giappone e dagli Stati Uniti. In effetti, l'immigrazione internazionale di massa in Brasile durante il XIX secolo ha contribuito alla crescita del capitale umano del paese. Gli immigrati in genere possedevano un'istruzione formale e informale superiore e un maggiore spirito imprenditoriale rispetto ai nativi brasiliani. Il loro arrivo è stato vantaggioso per la regione, non solo per le competenze e le conoscenze che hanno portato con sé nel paese, ma anche per gli effetti positivi che il loro capitale umano ha avuto sulla popolazione autoctona brasiliana. Gli effetti di ricaduta del capitale umano sono stati maggiori nelle regioni con il più alto numero di immigrati e gli effetti positivi sono ancora visibili in alcune regioni oggi.

Le obbligazioni brasiliane hanno avuto una curva dei rendimenti invertita nell'agosto 2014, quando l'obbligazione a 1 anno ha superato l'obbligazione a 10 anni

Obbligazione decennale

Obbligo di 5 anni

Obbligazione a un anno

Bovespa, la Borsa di San Paolo.

Cascate a Foz do Iguaçu.

Centro commerciale a Curitiba.

Turismo a Gramado.

Aereo prodotto in Brasile da Embraer.

La tabella seguente mostra i principali indicatori economici dal 1980 al 2021, insieme alle proiezioni FMI per il periodo 2022-2027. L'inflazione al di sotto del 5% è in verde.

Il 67,0 per cento del prodotto interno lordo (PIL) è rappresentato dal settore dei servizi, seguito dal settore industriale con il 27,5 per cento. L'agricoltura rappresenta il 5,5% del PIL (2011). La forza lavoro brasiliana è stimata in 100,77 milioni di persone, con il 10% impiegato nell'agricoltura, il 19% nell'industria e il 71% nel settore dei servizi.

Attività economica in Brasile (1977).

Il Brasile è il più grande produttore di canna da zucchero al mondo, soia, caffè, arancia, guaraná, açaí e noce del Brasile; si colloca tra i primi cinque produttori di mais, papaia, tabacco, ananas, banana, cotone, fagioli, cocco, limone e anguria; è uno dei primi dieci produttori di cacao al mondo, anacardi, avocado, mandarini, cachi, mango, guava, riso, pomodoro e grano; Uno dei primi 15 produttori di uva al mondo, mela, melone, arachidi, fichi, pesche, cipolle, olio di palma e gomma biologica.

Tuttavia, una parte di questa spesa è sostenuta dall'ambiente, che comprende l'Amazzonia.

Il Programa de Fortalecimento da Agricultura Familiar (Pronaf), che garantisce finanziamenti per le attrezzature e la coltivazione e incoraggia l'uso di nuove tecnologie, è un altro programma di sovvenzioni specifico orientato all'agricoltura familiare. Oltre 800 mila residenti rurali sono assistiti da programmi di credito, ricerca e divulgazione in relazione all'agricoltura familiare. C'è una linea di credito speciale per le donne e i giovani agricoltori.

Il Brasile è il più grande esportatore mondiale di carne di pollo.

Fattoria del Brasile meridionale.

Il Programma di Riforma Agraria, d'altra parte, mira a fornire condizioni di vita e di lavoro adeguate alle famiglie che risiedono nelle aree assegnate dallo Stato, un'iniziativa con il potenziale di generare occupazione. Seguendo l'esempio delle scuole e delle strutture sanitarie, il governo sta lavorando per garantire le infrastrutture per gli insediamenti attraverso partenariati, politiche pubbliche e partenariati internazionali. Il concetto è che l'accesso alla terra è solo il primo passo verso l'attuazione di un programma di riforma agraria di qualità.

Produzione di oro nella zona del Pantanal.

Nell'industria mineraria, il Brasile eccelle nell'estrazione di minerale di ferro (dove è il secondo esportatore al mondo), rame, oro, bauxite (uno dei cinque maggiori produttori al mondo), manganese (uno dei cinque maggiori produttori al mondo), stagno (uno dei maggiori produttori), niobio (dove si concentra il 98% delle riserve mondiali),  e nichel. Il Brasile è il più grande produttore mondiale di ametista, topazio e agata e uno dei principali produttori di tormalina, smeraldo, acquamarina, granato e opale.

Il settore manifatturiero brasiliano è il secondo più grande delle Americhe. Le industrie brasiliane, che rappresentano il 28,5% del suo PIL, spaziano dalle automobili, all'acciaio e ai prodotti petrolchimici, ai computer, agli aerei e ai beni durevoli di consumo. A causa della maggiore stabilità economica del Plano Real, le società brasiliane e multinazionali hanno effettuato investimenti sostanziali in nuove attrezzature e tecnologie, la maggior parte delle quali è stata acquistata da società statunitensi.

La Banca Mondiale compila un elenco annuale delle principali nazioni produttrici in base al valore totale della produzione. Secondo la classifica del 2019, l'industria brasiliana è la tredicesima più preziosa al mondo con 173,6 miliardi di dollari. Nelle Americhe è superato solo da Stati Uniti e Messico (12° posto). Nel settore dell'aviazione, il Brasile è la patria di Embraer, il terzo produttore di aeromobili al mondo dopo Boeing e Airbus.

Il Brasile ha anche un settore dei servizi diversificato e sofisticato.

Durante i primi anni '90, il settore bancario ha contribuito fino al 16% del prodotto interno lordo.

Nonostante stia subendo un'importante ristrutturazione, il settore dei servizi finanziari brasiliano offre una varietà di prodotti alle imprese locali e sta attirando un gran numero di nuovi operatori, compresi gli Stati Uniti.

imprese finanziarie.

L'8 maggio 2008, la Borsa di San Paolo (Bovespa) e la Borsa Mercantile e Futures Brasiliana (BM&F) di San Paolo si sono fuse, fondando BM&F Bovespa, una delle più grandi borse valori del mondo.

Inoltre, l'industria riassicurativa, precedentemente monopolizzata, si sta aprendo alla concorrenza.

Il 31 dicembre 2007, il Brasile aveva circa 21.304.000 linee a banda larga.

Oltre il settantacinque per cento delle linee a banda larga erano DSL e il dieci per cento erano modem via cavo.

Le risorse minerarie verificate sono abbondanti. Le grandi riserve di ferro e manganese sono fonti significative di materie prime industriali e di proventi delle esportazioni. Vengono estratti giacimenti di nichel, stagno, cromite, uranio, bauxite, berillio, rame, piombo, tungsteno, zinco e oro, tra gli altri. Il carbone da coke di alta qualità, richiesto dall'industria siderurgica, scarseggia.

FIRJAN ha pubblicato il primo studio sull'impatto delle industrie creative sull'economia brasiliana in una pubblicazione pubblicata dalla Banca Interamericana di Sviluppo (IDB). Questo studio del 2013 ha stimato che l'economia arancione del Brasile valeva 66,87 miliardi di dollari, sosteneva 5.280.000 posti di lavoro e generava 9,414 milioni di dollari di esportazioni, con il valore delle esportazioni creative che superava il valore delle esportazioni di caffè nello stesso periodo (8,016 milioni di dollari).

Spiagge a Maceió.

I settori ad alta intensità di proprietà intellettuale dell'economia brasiliana saranno oggetto di uno studio nel 2021. Lo studio ha rilevato che 450 delle 673 classi economiche potrebbero essere classificate come ad alta intensità di IP, impiegando complessivamente 19,3 milioni di persone. La percentuale del PIL attribuibile a queste classi economiche tra il 2014 e il 2016 è stata di 2,1 trilioni di reais R$, pari al 44,2% del PIL durante questo periodo.

Nel 2018, il Brasile si è classificato al 48° posto nella lista delle destinazioni turistiche più popolari al mondo, con 6,6 milioni di visitatori (e un fatturato di 5,9 miliardi di dollari). Il turismo in Sud America nel suo complesso è ancora poco sviluppato: in Europa, ad esempio, i paesi ottengono cifre turistiche annuali come 73,7 miliardi di dollari (Spagna) e 82,7 milioni di turisti (Francia) o 67,3 miliardi di dollari e 89,4 milioni di turisti (Spagna). Mentre l'Europa ha ricevuto 710 milioni di turisti nel 2018, l'Asia ne ha ricevuti 347 milioni e il Nord America ne ha ricevuti 142,2 milioni, il Sud America solo 37 milioni, l'America Centrale ha ricevuto 10,8 milioni e i Caraibi 25,7 milioni.

Brasilia, la capitale del Brasile, ha il terzo PIL più alto della nazione, dopo solo San Paolo e Rio de Janeiro.

Tutte le capitali degli stati brasiliani hanno voli per l'aeroporto internazionale di Brasilia.

Curitiba ha il quinto PIL più grande del Brasile e il primo nel sud del Brasile.

La città è seconda solo a San Paolo in termini di numero di industrie automobilistiche.

Forbes Global 2000 è una classifica annuale delle prime 2000 società quotate in borsa al mondo basata su una combinazione di vendite, attività, profitti e valore di mercato. Nel 2017 sono state incluse venti aziende brasiliane. Le venti aziende elencate erano:

Diga di Itaipu nel Paraná.

Energia eolica a Parnaíba.

Centrale nucleare di Angra ad Angra dos Reis, Rio de Janeiro

Il complesso solare di Pirapora, il più grande dell'America Latina e del Brasile, con 321 megawatt di capacità.

Il governo brasiliano ha lanciato un'iniziativa ambiziosa per ridurre la sua dipendenza dalle importazioni di petrolio. Prima del 2006-2007, oltre il 70% del fabbisogno petrolifero del paese era coperto dalle importazioni, ma il Brasile è ora autosufficiente in termini di petrolio. Nel 2019, il Brasile si è classificato come il decimo produttore di petrolio al mondo, con 2,8 milioni di barili al giorno. La produzione è sufficiente a soddisfare la domanda della nazione.

Ponte Rio-Niterói.

Aeroporto Internazionale di São Paulo-Guarulhos con la São Paulo Metro, la stazione della metropolitana dell'aeroporto che collega con la città di São Paulo.

Porto di Santos.

Il modo di trasporto più sviluppato nella regione predomina nel sistema di trasporto del Brasile. C'è anche una notevole infrastruttura portuale e aeroportuale. Nonostante le sue potenzialità, il settore ferroviario e fluviale è generalmente trattato in modo secondario.

Ci sono più di 1,7 milioni di chilometri di strade in Brasile, di cui 215.000 chilometri sono asfaltati e 14.000 chilometri sono autostrade divise. BR-101 e BR-116 sono le due autostrade più vitali della nazione. A causa delle Ande, del Rio delle Amazzoni e della foresta pluviale amazzonica, la costruzione di autostrade transcontinentali o bioceaniche è sempre stata una sfida. La rotta che collegava il Brasile a Buenos Aires, in Argentina, e a Santiago del Cile, era essenzialmente l'unica esistente. Gli ultimi anni, tuttavia, hanno visto l'emergere di nuove rotte, come il Brasile-Perù (Autostrada Interoceanica) e una nuova autostrada tra Brasile, Paraguay, Argentina settentrionale e Cile settentrionale, grazie agli sforzi congiunti delle nazioni sudamericane (Corridoio Bioceanico).

Il Brasile contiene più di 2.000 aeroporti.

Gli Stati Uniti hanno il secondo maggior numero di aeroporti al mondo, secondi solo agli Stati Uniti.

L'aeroporto internazionale di San Paolo, situato nella regione metropolitana di San Paolo, è il più grande e trafficato del paese: l'aeroporto collega San Paolo praticamente a tutte le principali città del mondo.

Ci sono 44 aeroporti internazionali in Brasile, paragonabili a quelli di Rio de Janeiro, Brasilia, Belo Horizonte, Porto Alegre, Florianópolis, Cuiabá, Salvador, Recife, Fortaleza, Belém e Manaus, tra gli altri.

I 10 aeroporti più trafficati del Sud America nel 2017 sono stati: São Paulo-Guarulhos (Brasile), Bogotá (Colombia), São Paulo-Congonhas (Brasile), la città di Santiago (Cile), Lima (Perù), Brasilia (Brasile), Rio de Janeiro in Brasile (Brasile), l'aeroporto di Buenos Aires (Argentina), l'aeroporto di Buenos Aires-Ezeiza (Argentina), lo stato di Minas Gerais (Brasile).

uno dei principali corsi d'acqua brasiliani, ne spiccano due: Hidrovia Tietê-Paraná (che ha una lunghezza di 2.400 km, 1.600 sul fiume Paraná e 800 km sul fiume Tietê, Drenaggio della produzione agricola dagli stati del Mato Grosso, Mato Grosso do Sul meridionale, Goiás e parte di Rondônia, Tocantins e Minas General) e Hidrovia do Solimões-Amazonas (ha due sezioni:  Solimões, che si estende tra Tabatinga e Manaus, per circa 1.600 chilometri, e Amazonas, che si estende da Manaus a Belém, con 1650 km.

Questa via d'acqua rappresenta quasi tutto il trasporto di passeggeri dal bacino amazzonico, oltre a praticamente tutto il trasporto di merci diretto ai principali centri regionali di Belém e Manaus.

In Brasile, questa modalità di trasporto rimane sottoutilizzata: i tratti più significativi del corso d'acqua, dal punto di vista economico, regioni sud-orientali e meridionali del paese.

La sua piena utilità dipende dallo sviluppo di chiuse, da ampi sforzi di dragaggio e, soprattutto, da strutture portuali che consentono l'integrazione intermodale.

Mappa ad albero delle esportazioni di prodotti in Brasile nel 2019.

Il Brasile è il più grande produttore ed esportatore di soia al mondo.

Fattoria nel sud del Brasile.

Il Brasile è il più grande produttore ed esportatore di caffè al mondo.

Coltivatore di caffè brasiliano che produce.

Porto di Rio de Janeiro.

Recife con i suoi grattacieli.

Nel 2020, il Brasile è stato il 25° esportatore al mondo, rappresentando l'1,1% del totale globale.

Minerale di ferro: 42,2 miliardi di dollari

Soia: 37,3 miliardi di dollari USA

Petrolio greggio: 27,4 miliardi di dollari

Zucchero: 8,5 miliardi di dollari USA

Carne bovina: 7,4 miliardi di dollari USA

Farina di soia: 7,2 miliardi di dollari

combustibili petrolchimici: 6,6 miliardi di dollari

Settore manifatturiero: 6,4 miliardi di dollari USA

Carne di pollame: 6,3 miliardi di dollari

Cellulosa: 6,1 miliardi di dollari

Tra gli altri, il paese esporta mais, caffè, cotone, tabacco, succo d'arancia, calzature, aerei, elicotteri, automobili, componenti automobilistici, oro, etanolo e semilavorati in ferro.

Le principali destinazioni di esportazione per il Brasile nel 2021 sono state:

Cina: 87,6 miliardi di dollari (31,28%)

Stati Uniti: 31,1 miliardi di dollari (11,09%)

Argentina: 11,8 miliardi di dollari (4,24%)

Paesi Bassi: 9,3 miliardi di dollari (3,32%)

Cile: 6,9 miliardi di dollari (2,50%)

Singapore: 5,8 miliardi di dollari (2,10%)

Messico: 5,5 miliardi di dollari (1,98%)

Germania: 5,5 miliardi di dollari (1,97%)

Giappone: 5,5 miliardi di dollari (1,97%)

Spagna: 5,4 miliardi di dollari (1,94%)

Il modello di esportazione del paese è eccessivamente basato sulle esportazioni di prodotti di base o semilavorati, il che ha generato critiche perché genera poco valore monetario e inibisce la crescita a lungo termine del paese. Diversi fattori contribuiscono a questo problema, tra cui i più significativi: l'eccessiva riscossione delle tasse sulla produzione (dovuta al fatto che il modello economico e legislativo del paese è basato sul capitalismo di Stato e non sul capitalismo di libero mercato), la mancanza o la carenza di infrastrutture (mezzi di trasporto come strade, ferrovie e porti inadeguati o inadeguati alle esigenze del paese,  scarsa logistica e burocrazia eccessiva) per l'esportazione e alti costi di produzione (manodopera costosa, materiali e A causa di ciò, il Brasile non è mai stato un attore importante nel commercio internazionale.

Grazie alle sue dimensioni e al suo potenziale, potrebbe essere uno dei dieci maggiori esportatori al mondo; Tuttavia, la sua quota di transazioni commerciali globali varia in genere tra lo 0,5 e il 2 percento. Nel 2019, otto dei dieci prodotti brasiliani più esportati e di maggior valore provengono dal settore agroalimentare. Anche se ancora modeste, le esportazioni del paese si sono evolute e sono ora più diversificate rispetto al passato. A partire dal XX secolo, il settanta per cento delle esportazioni brasiliane consisteva esclusivamente di caffè. In generale, tuttavia, il commercio mondiale continua a concentrare le sue poche esportazioni su beni a bassa tecnologia (principalmente materie prime agricole e minerali) e, di conseguenza, a basso valore aggiunto.

I principali paesi importatori per il Brasile nel 2021 sono stati:

China

Cina: 47,6 miliardi di dollari (21,72%)

United States

Stati Uniti: 39,3 miliardi di dollari (17,95%)

Argentina

Argentina: 11,9 miliardi di dollari (5,45%)

Germany

Germania: 11,3 miliardi di dollari (5,17%)

India

India: 6,7 miliardi di dollari (3,07%)

Russia

Russia: 5,7 miliardi di dollari (2,60%)

Italy

Italia: 5,4 miliardi di dollari (2,50%)

Japan

Giappone: 5,1 miliardi di dollari (2,35%)

South Korea

Corea del Sud: 5,1 miliardi di dollari (2,33%)

France

Francia: 4,8 miliardi di dollari (2,19%)

Nel 1500, gli esploratori portoghesi arrivarono in Brasile, ma fu solo nel 1808 che il governo coloniale portoghese concesse al Brasile il permesso di stabilire le sue prime fabbriche e produttori. Il Brasile è diventato l'ottava economia più grande del mondo nel 21° secolo. Inizialmente, le sue esportazioni consistevano in materie prime e materie prime, come zucchero, gomma e oro. Attualmente, l'84% delle esportazioni è costituito da manufatti e semilavorati.

Tra il 1875 e il 1975 si verificò il periodo di grande trasformazione ed espansione economica.

Il Brasile ha recentemente attuato riforme dei suoi sistemi di sicurezza sociale (pensioni statali e pensionistiche) e fiscali nel tentativo di bilanciare l'economia. Questi cambiamenti sono stati accompagnati da un'aggiunta degna di nota: la legge sulla responsabilità fiscale, che regola la spesa pubblica da parte dei rami esecutivi federali, statali e comunali. Inoltre, sono stati fatti investimenti nell'efficienza amministrativa e sono state messe in atto politiche per promuovere le esportazioni, l'industria e il commercio, creando così finestre di opportunità per gli investitori e i produttori locali e internazionali.

La vulnerabilità del Brasile è stata ridotta a seguito di queste modifiche: non importa più il petrolio che consuma, il suo debito interno è stato dimezzato attraverso certificati legati al tasso di cambio e le sue esportazioni sono aumentate in media del 20% all'anno. Il tasso di cambio elimina la possibilità di una crisi di liquidità e non esercita alcuna pressione sul settore industriale o sull'inflazione (4% annuo). Dopo 12 anni, la nazione ha raggiunto un saldo positivo nei conti che misurano le esportazioni/importazioni, più i pagamenti di interessi, servizi e pagamenti esteri. Pertanto, economisti credibili affermano che la nazione non sarà influenzata in modo significativo dall'attuale crisi economica globale.

Quartiere centrale degli affari di Rio de Janeiro.

A tutti i livelli, il sostegno al settore produttivo è stato razionalizzato; Il Congresso e la magistratura valutano le norme e i regolamenti in modo attivo e indipendente. La riduzione fino al 30% dell'imposta sui prodotti manifatturieri (IPI) e l'investimento di 8 miliardi di dollari sulle flotte per il trasporto merci su strada, migliorando così la logistica di distribuzione, sono tra le principali misure adottate per stimolare l'economia. Ulteriori risorse garantiscono la diffusione dei telecentri commerciali e informativi.

La politica per l'industria, la tecnologia e il commercio internazionale, che è all'avanguardia in questo settore, investe 19,5 miliardi di dollari in settori specifici, come il software e i semiconduttori, i prodotti farmaceutici e medicinali e le industrie dei beni strumentali.

Tra il 1985 e il 2017, le aziende brasiliane sono state coinvolte in 11.563 fusioni e acquisizioni per un valore totale noto di 1.185 miliardi di dollari. In termini di valore, il 2010 ha stabilito un nuovo record con 115 miliardi di dollari di transazioni. Vale la pena notare che solo quattro società brasiliane hanno acquisito una società straniera tra le prime 100 operazioni per valore. Ciò dimostra il forte interesse per il paese dal punto di vista degli investimenti diretti.

Ecco un elenco delle maggiori transazioni in cui le società brasiliane hanno svolto il ruolo di acquirer o acquiree:

Embraer, un'azienda brasiliana, è il terzo produttore mondiale di jet commerciali, terzo solo ad Airbus e Boeing.

Secondo il Global Entrepreneurship Monitor, nel 2011 il Brasile contava 27 milioni di adulti di età compresa tra i 18 e i 64 anni che stavano avviando un'impresa o ne possedevano una. Ciò significa che più di un adulto brasiliano su quattro era imprenditore. Rispetto alle altre 54 nazioni studiate, il Brasile ha il terzo più alto numero di imprenditori. L'Istituto di Ricerca Economica Applicata (Ipea), un'agenzia governativa, ha scoperto che 37 milioni di posti di lavoro in Brasile sono associati ad aziende con meno di 10