Città Europea in Evoluzione. 13 Milano Nuova Portello

Di Giuseppe Marinoni e Giovanni Chiaramonte

In 'Città Europea in Evoluzione' l’architetto e urbanista Giuseppe Marinoni e il fotografo Giovanni Chiaramonte mostrano una significativa rassegna di quelle parti di città sorte in seguito alla riqualificazione di aree industriali e frange infrastrutturali dismesse. Tali parti urbane esprimono ora densità di usi e significati, pluralismo morfologico e sociale, compresenza di fatti edilizi paesaggistici e infrastrutturali, aderendo ai principi di sostenibilità ambientale nella condivisione dei valori espressi dalla ‘città compatta europea’. Marinoni sostiene con profonda convinzione gli approcci del ‘progetto urbano coordinato’come strumento efficace alla trasformazione e innovazione urbana e paesaggistica di qualità, capace di agire in una dimensione processuale e di separatezza di tempi, poteri, discipline e competenze. Chiaramonte, attraverso la sua analitica fotografia, offre ai lettori vedute di realizzazioni architettoniche e infrastrutturali di tali progetti urbani europei, realizzati negli ultimi due decenni in Spagna, Paesi Bassi, Germania, Francia, Portogallo, Italia e Regno Unito. 13 Milano Nuova Portello

• Lingua: Italiano
• Editore: SMOwnPublishing
• Data di uscita: 9 mag 2015
• ISBN: 9788899165178

Anteprima del libro

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Milano Nuova Portello

Localizzazione del progetto urbano nella mappa della città

Il Documento Direttore del Progetto Passante del 1984 inaugura a Milano l’era dei ‘progetti speciali’ come alternativa alla pianificazione comprehensive del Piano regolatore vigente, causa di inerzie procedurali e scarsa incisività nel generare qualità insediativa nei processi di trasformazione. Tale documento è uno dei primi tentativi, sia pure analitici ed esplorativi, di soppesare il portato delle aree in dismissione e cogliere come opportunità una risorsa territoriale, che tra brownfield e scali ferroviari conta oltre un quarto della superficie comunale. Le aree dismesse dei gasometri alla Bovisa, dell’ex Alfa Romeo al Portello, della Montedison a Rogoredo, del Garibaldi Repubblica, unite agli scali Farini, Vittoria e Romana diventano nel Progetto Passante potenziali nuove centralità, parti di una strategia urbana complessiva di riorganizzazione infrastrutturale e urbana che ha nel Passante ferroviario il suo punto di forza: potenziare l’asse storico nord/ovest - sud/est tramite il collegamento sotterraneo della Stazione Bovisa con le stazioni Garibaldi, Vittoria e Rogoredo. Tra questi ‘progetti speciali’, Nuova Portello, sulle aree dismesse ex Alfa Romeo ed ex Lancia, è quello che maggiormente ha contribuito a generare