La Punta del Serpente Alato: Il Viaggio del Figkaham: La Punta del Serpente Alato, #1

Di S. C. Coleman

Dopo gli eventi degli Imperi de Vetro, l'Eta del Terzo Arconte, l'Ombra di Populla, e l'Alba della Pantera Solare, La Punta del Serpente Alato segue le gesta di quattro navi; cercando di lasciare il segno sulle coste del Grande Continente e oltre. In questi racconti marinari di pericoli e intrighi, molti soccomberanno all'ombra, mentre altri potrebbero sopravvivere. Nel viaggio del Figkaham, una nave, costruita su una spiaggia lontana, sarà lanciata nel conflitto in via di sviluppo del Grande Continente.

• Lingua: Italiano
• Editore: S. C. Coleman
• Data di uscita: 4 gen 2023
• ISBN: 9798215159439

Anteprima del libro

Summary:

Dopo gli eventi degli Imperi de Vetro, l’Eta del Terzo Arconte, l’Ombra di Populla, e l’Alba della Pantera Solare, La Punta del Serpente Alato segue le gesta di quattro navi; cercando di lasciare il segno sulle coste del Grande Continente e oltre. In questi racconti marinari di pericoli e intrighi, molti soccomberanno all'ombra, mentre altri potrebbero sopravvivere. Nel viaggio del Figkaham, una nave, costruita su una spiaggia lontana, sarà lanciata nel conflitto in via di sviluppo del Grande Continente.

Capitolo Primo

Un Colpo di Guanto

La distesa acquosa dello Stretto del Serpente appariva in un verde intenso, vicino alla sponda settentrionale del Grande Continente e alla grande baia che si apriva davanti a loro. In quella notte, il cielo era limpido e la luna splendeva luminosa, proiettando un riflesso di se stessa sull'acqua calma. C'era una pace inquietante in quella parte dello Stretto del Serpente, che era diventato noto come il lungo litorale per la gente del Continente Minore. In effetti, è stato un lungo viaggio dal Kugum North Pass al prossimo porto amico; per un breve respiro. Si credeva che l'inquietante quiete che si aggrappava a questa parte della costa fosse il prodotto dell'ombra che scendeva su un luogo maledetto. Lunksar, la fortezza che presiedeva la grande baia, era stato a lungo abbandonato e si affacciava sul vasto paesaggio acquatico verso Hoheim; l'unica porta aperta per l'attracco. Tuttavia, Hoheim, sebbene abitato, non era un luogo amichevole per la gente del Continente Minore. Quindi, non hanno mai attraccato lì, ma sembrava più amichevole navigare oltre il porto nemico di Hoheim; rispetto all'atmosfera inquietante delle rovine di Lunskar, e quella gigantesca statua che fissava i visitatori, i suoi occhi impassibili e senza vita. Il Lunskar senza vita era affiancato da una moltitudine di alberi che si ergevano, come vigili sentinelle, lungo ogni centimetro di quella parte della costa; guardia contro qualsiasi nave o mercante smarrito. Nessuno degli alberi era coperto di foglie, ma tutti avevano lunghi rami con aghi appuntiti. La gente del Continente Minore le chiamava lunghe spine, consumate da alberi spinosi. Questi alberi spinosi, una volta avvistati, segnalavano il lungo viaggio. Lungo questa minacciosa costa, il Figkaham si stava già avvicinando al punto che ospitava Lunskar.

Il Figkaham potrebbe aver sentito una parentela con thQuesti alberi della costa, visto che era stato costruito con il legno del Grande Continente. Tuttavia, il legname per la costruzione era stato prelevato dalle coste del Grande Continente. Lontano dalla sua origine lignea, il Figkaham era stato costruito in un luogo del Continente Minore poco conosciuto dagli abitanti di questa terra più vasta; attraverso il retto del serpente. Questa nave è stata costruita in un luogo chiamato Reighaven, un'isola al largo della costa del continente minore. Inoltre, lo stesso capitano della nave proveniva da lì. Stranamente, questa nave è stata costruita diversamente dalle altre del Continente Minore; Costruito da una varietà di legni diversi e costruito con un'ampia pancia. Era una bestia pesante, larga e grassa, ma poteva ancora fendere l'acqua a un ritmo veloce. Il Figkaham è stato un esperimento. Il suo progettista aveva cercato di realizzare una nave che potesse navigare attraverso i fiumi con la stessa facilità che attraverso gli stretti. Sorprendentemente, più che un fondale profondo, è stata la grande massa del Figkaham a rendere difficile la navigazione sui fiumi. Spesso la nave rimaneva incastrata tra le sponde dei fiumi, quindi l'esperimento era fallito. Tuttavia, la nave è diventata utile per uno scopo diverso. A causa della sua ampia struttura, la Figkaham era diventata efficace nello speronare altre navi; da cui deriva il suo nome. Il Figkaham, o Mar Ram, era in grado di colpire e capovolgere la maggior parte delle altre navi; non costruito come robusto. Naturalmente, la nave avrebbe avuto bisogno di una notevole quantità di slancio per farlo, e la maggior parte delle navi nemiche affondò prima di potersi capovolgere. Piuttosto che una nave mercantile a lungo raggio, la Figkaham era stata incorporata nella Mar Hunts; come nave da combattimento. Era la prima e unica della sua specie; poiché il resto delle navi che l'accompagnavano erano costruite nello stile standard dei cacciatori di mare.

Le navi del Continente Minore erano generalmente costruite con tre sezioni C'era solo una cantina, dove si conservava tutto; anche l'equipaggio. Il ponte principale era sopra lo scafo ed era coperto da un ponte; che è spesso indicato come la piccola nave. Le pareti di ogni cacciatore erano spesse e il piccolo ponte della nave, per lo più in legno, non faceva eccezione. Ciascuno dei cacciatori di mare era costruito come fortezze di legno ed era difficile penetrarle, anche con i famosi cannoni pesanti Hohen del Grande Continente. Ogni nave poteva contenere una quarantina di membri dell'equipaggio. Tuttavia, uno dei più noti cacciatori di mare trasportava circa centottanta anime. Queste navi sembravano mani sottili, di legno, a coppa; uno strano disegno per la maggior parte del Grande Continente, ma questa forma di nave era diventata lo standard con quelle del Continente Minore. Ognuna di queste lunghe navi era alimentata da vele e ce n'erano più di una. Le vele erano disposte in molti modi. Alcuni erano progettati come navi Hohen, condividendo chiaramente un'origine simile, e inclinati su un lato; come grandi ali svolazzanti. Tuttavia, altre navi vantavano un design diverso, posizionando una vela solo nella parte anteriore o posteriore. Tuttavia, ogni Sea Hunter è stato progettato in modo che le sue vele non vengano distrutte facilmente. Le navi non avrebbero avuto un albero maestro che potesse essere facilmente tagliato con i cannoni Hohen, o qualsiasi altra cosa che potesse spaccare il legno. Le navi avevano anche remi e meccanismi di alimentazione manuale, che sarebbero stati usati per spingere la nave; insieme alle candele, nel caso di una gara armata in mare, durante una pausa di vento o quando non c'era affatto brezza. Questi remi potevano essere azionati dal ponte principale, sotto la protezione del piccolo ponte della nave. Inoltre, la maggior parte di queste barche era in grado di navigare nei fiumi e in acque poco profonde. Erano grandi canoe, che potevano raggiungere luoghi che poche navi del Grande Continente potevano raggiungere. Naturalmente, la gente del Continente Minore credeva che i loro cacciatori di mare si vantassero di un design superiore, rispetto ad altri popoli di mare, e i cacciatori erano temuti ovunque colpissero.

Nel frattempo, il capitano del Figkaham era strano quanto il suo collega taglialegna e marinaio. Nonostante sia cresciuto nella desolata isola di Reighaven, conosciuta come il Porto della Pioggia, Gaaham era un marinaio affabile. Era vecchio, il che era di per sé una rarità, ed era uno dei pochi viaggiatori ad aver navigato oltre le coste settentrionali del Grande Continente. In effetti, era probabilmente la persona che ha viaggiato di più in entrambi i continenti. Reighaven non era un posto facile da trovare o trovare. Era considerato l'unico porto aperto sulla costa settentrionale del Continente Minore; poiché il resto della costa settentrionale del Continente Minore era altrettanto ostile del Continente Maggiore. Nel frattempo, la maggior parte dei cacciatori di mare è stata prelevata dalla popolazione della costa meridionale, dal Continente Minore, e la compagnia di Figkaham non faceva eccezione. In effetti, Gaaham è stato l'unico marinaio della North Shore a unirsi alle cacce in mare al Diritto de Serpente.

Gaaham si era abituatolavorando con il giovane dalla testa calda che comandava la maggior parte delle navi da caccia in mare del Continente Minore. Nonostante il fuoco giovanile nelle pance di altri marinai del Continente Minore, Gaaham ebbe pochi problemi con la maggior parte dei suoi compagni marinai, e spesso ascoltarono i suoi consigli. Gaaham era diventato famoso nel continente minore. Dalla costa settentrionale a quella meridionale, Gaaham era il più famoso degli avventurieri marini e divenne famoso per la fortuna che portava in ogni caccia in mare. Tutte le flotte volevano Gaaham e il suo Figkaham, insieme alle loro navi; soprattutto per la superstiziosa fortuna che portava. Tuttavia, fu principalmente dovuto alla sua natura cauta e al desiderio di una buona armonia tra