Blocco: Accerchiamento strategico e tattiche militari nella guerra moderna

Di Fouad Sabry

Cos'è il blocco

Un blocco è l'atto di impedire attivamente a un paese o una regione di ricevere o inviare cibo, forniture, armi o comunicazioni e talvolta persone, mediante la forza militare. Un blocco differisce da un embargo o da una sanzione, che sono barriere legali al commercio piuttosto che rispetto alle barriere fisiche. È inoltre distinto da un assedio in quanto un blocco è solitamente diretto a un intero paese o regione, piuttosto che a una fortezza o una città e l'obiettivo potrebbe non essere sempre quello di conquistare l'area.

Come trarrai beneficio

(I) Approfondimenti e convalide sui seguenti argomenti:

Capitolo 1: Blocco

Capitolo 2: Quarta guerra anglo-olandese

Capitolo 3: Sistema continentale

Capitolo 4: Affare Trent

Capitolo 5: Industria svedese del minerale di ferro durante la seconda guerra mondiale

Capitolo 6: Dichiarazione di Parigi sul rispetto del diritto marittimo

Capitolo 7: Decreto Milano

Capitolo 8: Blocco del Pacifico

Capitolo 9: Operazione Wilfred

Capitolo 10: Blocco dell'Unione

(II) Rispondere alle principali domande del pubblico sul blocco.

A chi è rivolto questo libro

Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che vogliono andare oltre le conoscenze o le informazioni di base per qualsiasi tipo di Blocco.

• Lingua: Italiano
• Editore: Un Miliardo Di Ben Informato [Italian]
• Data di uscita: 27 mag 2024

Anteprima del libro

Capitolo 1: Blocco

Un blocco si verifica quando a un paese o a una regione viene attivamente impedito di ricevere o inviare cibo, rifornimenti, armi, comunicazioni e, occasionalmente, anche persone, attraverso l'uso della forza militare. Un embargo o una sanzione sono restrizioni legali al commercio, al contrario di un blocco, che impone impedimenti fisici. L'obiettivo di un blocco potrebbe non essere sempre quello di conquistare l'area bersaglio, a differenza di un assedio, che è tipicamente diretto a un castello o a una città piuttosto che a un intero paese o regione.

Mentre tradizionalmente i blocchi erano più spesso utilizzati in mare, possono anche essere utilizzati a terra per barricare un'area. Ad esempio, la Turchia e l'Azerbaigian mettono sotto embargo l'Armenia perché è una nazione senza sbocco sul mare.

Mentre il blocco di tutti i trasporti terrestri da e verso una regione può anche essere visto come un blocco, una forza di blocco può sforzarsi di ostacolare tutti i viaggi marittimi da e verso la nazione bloccata. I diritti commerciali dei neutrali sono limitati dai blocchi perché sono costretti a sottoporsi a un'ispezione per il contrabbando, che lo stato di blocco può interpretare in modo ampio o restrittivo, includendo occasionalmente cibo e medicine. La potenza dell'aviazione è stata utilizzata anche nel XX secolo per aumentare l'efficacia del blocco riducendo il traffico aereo nello spazio aereo bloccato.

Un blocco è un altro termine per il pattugliamento ravvicinato di porti ostili destinati a impedire alle forze navali di lasciare il porto. Il lato verso il mare era spesso bloccato quando le città costiere o le fortezze erano sotto assedio dal lato verso terra. Più di recente, i blocchi hanno occasionalmente incluso la rottura di cavi sottomarini e l'interruzione dei segnali radio per interrompere le comunicazioni elettroniche.

La Royal Navy britannica condusse i primi tentativi di successo di costruire un blocco navale completo durante la Guerra dei Sette Anni (1754-1763) contro la Francia, nonostante il fatto che i blocchi navali fossero stati in uso per millenni.

Quando la Royal Navy bloccò con successo la Francia durante la guerra d'indipendenza francese e la guerra napoleonica, causò significativi sconvolgimenti economici, dimostrando il valore strategico del blocco. Una delle cause principali della guerra civile americana fu il blocco unionista dei porti meridionali. Gli Imperi Centrali furono bloccati dagli Alleati durante la Prima Guerra Mondiale, privandoli di cibo e altri rifornimenti vitali. La Gran Bretagna ebbe alcune carenze a causa del fallimento del blocco degli U-Boot da parte della Germania. Questo risultato si verificò ancora una volta durante la seconda guerra mondiale.

Strateghi della strategia navale come Sir Julian Corbett e Alfred Thayer Mahan sostenevano che gli scontri decisivi erano il modo principale per vincere la guerra navale, sebbene anche i blocchi potessero essere efficaci.

Per assicurare la pronta intercettazione di qualsiasi nave che entri o esca, un blocco ravvicinato comprende il posizionamento di navi da guerra in vista della costa o del porto bloccato. È il tipo di blocco più potente e anche il più difficile da usare. Le navi bloccanti devono rimanere in mare continuamente, esposte a tempeste e difficoltà, in genere lontane da qualsiasi rinforzo, e vulnerabili a un attacco improvviso dal lato bloccato, le cui navi possono rimanere al sicuro in porto fino a quando non decidono di uscire, il che presenta difficoltà.

I bloccanti tentano di intercettare tutte le navi che entrano o escono dall'area bloccata rimanendo lontani dalla costa bloccata. Di conseguenza, il numero di navi in servizio può aumentare, ma spesso possono operare più vicino alle loro basi e sono quindi a minor rischio di incursioni nemiche. A causa del design delle navi impiegate fino al XVI secolo, questo era praticamente impossibile.

Un blocco ravvicinato è indicato come un blocco sciolto quando le navi di blocco vengono ritirate dalla costa ma non molto più lontano (oltre l'orizzonte). L'obiettivo di un blocco sciolto è quello di invogliare l'avversario ad andarsene rimanendo abbastanza vicino da attaccare.

L'ammiraglio britannico Horatio Nelson applicò un blocco a Cadice nel 1805.

Poi, sotto il comando di Pierre-Charles Villeneuve, emerse la flotta franco-spagnola, che culminò nella battaglia di Trafalgar.

I blocchi furono costantemente utilizzati come forma di guerra economica fino al 1827. La situazione cambiò quando Francia, Russia e Regno Unito sostennero gli insorti greci nella loro guerra contro la Turchia. La battaglia di Navarino fu il risultato del blocco della costa occupata dai turchi. Tuttavia, poiché non fu fatta alcuna dichiarazione di guerra, è considerato come il primo blocco pacifico, o pacifico.

Dal 1945, il Consiglio di Sicurezza dell'ONU ha deciso se i blocchi sono legali e, secondo l'articolo 42 della Carta delle Nazioni Unite, il Consiglio può anche imporre blocchi. La Carta delle Nazioni Unite riconosce il diritto all'autodifesa, ma stabilisce anche che, al fine di mantenere la pace internazionale, questo deve essere immediatamente riferito al Consiglio di Sicurezza.

Il Manuale di San Remo sul diritto internazionale applicabile ai conflitti armati in mare del 12 giugno 1994, che non è ancora stato approvato, afferma che il blocco è una forma legale di guerra marittima purché vengano seguite determinate linee guida. La guida delinea ciò che non è mai permesso essere illegale. La nazione che applica il blocco può scegliere qualsiasi altro elemento da una lista che deve pubblicizzare come contrabbando.

Tipicamente, una regione d'acqua bloccata viene creata dalla nazione che impone il blocco, ma qualsiasi nave può essere soggetta a ispezione dopo che è stato determinato che sta tentando di aggirare il blocco. Questa ispezione non deve aver luogo all'interno delle acque territoriali di una nazione neutrale, ma solo all'interno della regione bloccata o in acque internazionali. Una nave neutrale deve rispettare l'ordine del paese di blocco di fermarsi per l'ispezione. La nazione bloccante può chiedere alla nave di dirottare verso un luogo o un porto noto per l'ispezione, se le circostanze lo richiedono. La nave è vulnerabile alla cattura se non si ferma. Le persone sulla nave possono essere attaccate legalmente se si rifiutano di essere catturate.

La legalità di un blocco era determinata dai sistemi giuridici dei paesi di cui colpiva il commercio.

Il blocco brasiliano del Río de la Plata nel 1826 durante la guerra ciplatina, ad esempio, era considerato legale secondo la legge britannica, ma incostituzionale secondo la legge francese e americana.

Queste ultime due nazioni dichiararono che avrebbero difeso vigorosamente le loro navi contro i blocchi brasiliani, durante il periodo in cui la Gran Bretagna fu costretta a promuovere una risoluzione diplomatica tra Brasile e Argentina.

Ci sono una varietà di atti di protesta con l'esplicito scopo di recidere parzialmente o completamente beni, persone o comunicazioni da una determinata regione. Tali blocchi richiedono sia l'interazione umana che i meccanismi di lock-on per essere efficaci.

Uno sciopero con sit-in è un tipo di disobbedienza civile in cui un gruppo di dipendenti organizzati, tipicamente impiegati in una fabbrica o in un altro luogo centrale, prende il controllo del posto di lavoro sedendosi alle loro scrivanie, impedendo così ai loro datori di lavoro di riassegnare gli scioperanti alle loro posizioni. Un altro esempio della particolarità del blocco è un picchetto pacifico. I picchetti possono richiedere che un certo traffico sia bloccato mentre altro è consentito, ad esempio i lavoratori ma non i consumatori o i clienti ma non i lavoratori.

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