Guerra anfibia: Strategie e tattiche delle operazioni terrestri e marittime

Di Fouad Sabry

Che cos'è la guerra anfibia

La guerra anfibia è un tipo di operazione militare offensiva che oggi utilizza navi militari per proiettare potenza terrestre e aerea su una costa ostile o potenzialmente ostile a un livello spiaggia di sbarco designata. Nel corso della storia le operazioni sono state condotte utilizzando le imbarcazioni delle navi come metodo principale per portare le truppe a riva. A partire dalla campagna di Gallipoli, le imbarcazioni specializzate furono progettate sempre più per lo sbarco di truppe, materiali e veicoli, anche da mezzi da sbarco e per l'inserimento di commando, da motovedette veloci, zodiaci e da minisommergibili. Il termine anfibio è emerso per la prima volta nel Regno Unito e negli Stati Uniti negli anni '30 con l'introduzione di veicoli come il carro armato anfibio leggero Vickers-Carden-Loyd o il veicolo cingolato da atterraggio.

I vantaggi che trarrai

(I) Approfondimenti e convalide sui seguenti argomenti:

Capitolo 1: Guerra anfibia

Capitolo 2: Nave da guerra

Capitolo 3: Mezzi da sbarco

Capitolo 4: Comando di guerra speciale navale degli Stati Uniti

Capitolo 5: Guerra navale

Capitolo 6: Marina di acque brune

Capitolo 7: Base di spedizione congiunta? Little Creek

Capitolo 8: Battaglia di Inchon

Capitolo 9: Daniel E. Barbey

Capitolo 10: Utilità dei mezzi da sbarco

(II) Rispondere alle principali domande del pubblico sulla guerra anfibia.

A chi è rivolto questo libro

Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che desiderano andare oltre le conoscenze o le informazioni di base per qualsiasi tipo di guerra anfibia.

 

• Lingua: Italiano
• Editore: Un Miliardo Di Ben Informato [Italian]
• Data di uscita: 29 mag 2024

Anteprima del libro

Capitolo 1: Guerra anfibia

La guerra anfibia è una sorta di azione militare offensiva in cui le navi della marina dispiegano forze terrestri e aeree su una costa nemica o possibilmente ostile in una specifica spiaggia di sbarco.

Nella guerra anfibia sono incluse le operazioni distinte per tipo, obiettivo, portata e mezzi di esecuzione. Nell'Impero britannico dell'epoca, queste erano indicate come operazioni combinate, che erano descritte come ... operazioni in cui cooperano forze navali, militari o aeree di qualsiasi combinazione, lavorando in modo indipendente sotto i loro comandanti individuali, ma verso un obiettivo strategico condiviso. Questo concetto si applica a tutte le forze militari che utilizzano truppe con addestramento ed equipaggiamento specializzati per eseguire sbarchi da navi militari a terra. Dal XX secolo, uno sbarco anfibio di truppe su una testa di ponte è stato riconosciuto come la più difficile di tutte le operazioni militari. L'operazione richiede il sofisticato coordinamento di diverse specializzazioni militari, tra cui la potenza aerea, la potenza di fuoco navale, il trasporto navale, la pianificazione logistica, l'equipaggiamento specialistico, la guerra terrestre e le tattiche, nonché un addestramento significativo per i soldati coinvolti nelle complessità della manovra.

In sostanza, le fasi delle operazioni anfibie consistono nella pianificazione strategica e nella preparazione, nel viaggio operativo verso il teatro operativo specificato, nelle prove prima dell'arrivo e dello sbarco, nello sbarco delle truppe, nel consolidamento delle teste di ponte e nella conduzione delle operazioni terrestri e aeree interne.

Storicamente, nell'ambito di queste fasi, la logistica militare ha spesso svolto un ruolo cruciale nel determinare il successo, il fuoco dell'artiglieria navale e il supporto aereo ravvicinato.

Un'altra considerazione è l'assortimento e la quantità di veicoli e attrezzature specializzate utilizzati dalla forza da sbarco, che sono adattati per soddisfare le particolari esigenze di questo tipo di operazioni.

Come il Raid di Dieppe, le operazioni anfibie possono essere classificate come raid tattici o operativi, sbarchi operativi a supporto di un piano di terra più ampio, come l'Operazione Kerch-Eltigen, e il lancio intenzionale di un nuovo Teatro Operativo, ad esempio, l'Operazione Avalanche.

Tipicamente, le operazioni anfibie sono di natura offensiva, escludendo situazioni di ritirata anfibia, tuttavia sono vincolate dal piano e dal terreno.

Gli sbarchi su isole di dimensioni inferiori a 5.000 km2 (1.900 miglia quadrate) sono tattici, in genere con gli obiettivi limitati di neutralizzare le difese avversarie e stabilire una nuova base operativa.

Questo tipo di operazione può essere pianificata e preparata in giorni o settimane, ... e avrebbe usato una task force navale per sbarcare meno di una divisione di truppe.

In generale, l'obiettivo degli sbarchi operativi è quello di utilizzare la costa come punto debole nella postura complessiva del nemico, richiedendo quindi il ridispiegamento delle forze, l'uso prematuro delle riserve e il supporto di un più ampio assalto offensivo alleato altrove. Un'operazione del genere, che richiederebbe settimane o mesi di preparazione e pianificazione, impiegherebbe numerose task force o forse una flotta navale per sbarcare forze delle dimensioni di un corpo d'armata, specialmente su vaste isole, come nell'Operazione Chromite. Un'operazione di sbarco strategico richiede un impegno significativo di forze per invadere un territorio nazionale su scala arcipelagica o continentale, come la battaglia di Leyte o l'operazione Neptune. Un'operazione del genere potrebbe richiedere numerose flotte navali e aeree per supportare gli sbarchi, oltre a quasi un anno di raccolta e pianificazione delle informazioni. Sebbene la maggior parte delle operazioni anfibie siano tipicamente considerate come sbarchi sulle spiagge, possono utilizzare le infrastrutture costiere disponibili per sbarcare truppe direttamente in ambienti urbani se non si trovano opposizione. In questo caso, le navi non specializzate sono in grado di scaricare truppe, veicoli e merci utilizzando attrezzature organiche o basate su strutture sul lato del molo. In passato, piccole imbarcazioni, piccole imbarcazioni, piccole navi e navi civili modificate per il lavoro venivano utilizzate per gli sbarchi tattici per trasportare le truppe in riva al mare.

La preparazione e la pianificazione dell'operazione di sbarco navale richiedono l'assemblaggio di navi con la capacità di trasportare il numero richiesto di truppe utilizzando carichi di combattimento. E' anche possibile effettuare ricognizioni anfibie. I servizi di intelligence militare producono un rapporto sull'avversario anticipato che informa l'organizzazione e l'armamento della forza imbarcata. Per l'invasione di Gallipoli furono utilizzati mezzi da sbarco appositamente costruiti, e per la campagna di Guadalcanal furono disponibili anche veicoli cingolati corazzati. Inizialmente, gli elicotteri sono stati utilizzati per facilitare gli atterraggi sulla spiaggia durante l'Operazione Moschettiere.

Le forze militari hanno utilizzato gli hovercraft per gli sbarchi navali sin dagli anni '60.

Storicamente, i combattimenti anfibi risalgono all'antichità. Come si vede nei rilievi di Medinet Habu e Karnak, i Popoli del Mare minacciarono gli egiziani durante il regno di Akhenaton.

Nelle loro opere teatrali e in altre opere d'arte, le città-stato elleniche riflettevano spesso sui loro frequenti attacchi alle spiagge dell'altra. Lo sbarco dei Persiani a Maratona il 9 settembre 490 a.C. fu la più grande operazione anfibia fino a quando non fu superata dagli sbarchi nella battaglia di Gallipoli.

Durante il Grande Assedio di Malta, i turchi ottomani invasero l'isola di Malta nel 1565, costringendo i suoi difensori a fuggire nelle città fortificate. Essendo un punto strategico nel Mar Mediterraneo, la perdita di quest'isola avrebbe rappresentato una tale minaccia per i regni dell'Europa occidentale che le forze furono immediatamente radunate per salvarla. Tuttavia, ci vollero quattro mesi per addestrare, equipaggiare e trasportare una forza anfibia di 5.500 uomini al fine di porre fine all'assedio.

In seguito, Filippo II, re di Spagna, decise di addestrare e assegnare unità in grado di assalto anfibio all'Armata Reale espressamente per combattere dalle navi. Vengono istituiti i Marines spagnoli. L'intenzione era quella di stabilire un'assegnazione permanente di forze terrestri alla Marina Reale Spagnola che sarebbe stata accessibile alla Corona.

Altri adottarono il concetto e successivamente fondarono i propri primi eserciti di marina.

I primi battaglioni di marines professionali erano già truppe anfibie addestrate, ma furono mantenuti per le richieste della Corona spagnola. Lungo il Mar Mediterraneo, dove gli insediamenti turchi e pirati rappresentavano una minaccia per il commercio e la navigazione, ebbero luogo i loro primi atti: ad Algeri, Malta e Gelves.

Lo sbarco di Terceras il 25 maggio 1583 nelle isole Azzorre fu un successo militare perché i suoi progettisti scelsero di effettuare uno sbarco fasullo per confondere le forze difensive (5.000 soldati portoghesi, inglesi e francesi). Speciali chiatte d'altura furono predisposte per scaricare sulla spiaggia i cavalli della cavalleria e 700 pezzi di artiglieria; speciali imbarcazioni a remi erano dotate di piccoli cannoni per sostenere le barche da sbarco; e rifornimenti speciali furono preparati per essere scaricati per sostenere la forza da sbarco di 11.000 uomini. La forza anfibia consisteva in un totale di 15.000 soldati e 90 navi.

Tra il XV e il XX secolo, un certo numero di nazioni europee fondarono ed estesero colonie d'oltremare. L'obiettivo primario delle operazioni anfibie era quello di stabilire colonie e assicurarsi forti posizioni lungo le rotte nautiche. Le forze anfibie erano ben organizzate e impegnate in questo obiettivo, nonostante il fatto che le truppe combattessero non solo a terra ma anche a bordo delle navi.

A causa della complessità intrinseca degli attacchi anfibi, che richiedono il coordinamento di varie parti, una preparazione inadeguata può avere conseguenze fatali. Nella battaglia di Cartagena de Indias in Nuova Granada nel 1741, un'enorme forza d'assalto anfibio britannica con un comando diviso non riuscì a sconfiggere una difesa spagnola considerevolmente più piccola ma pesantemente costruita. Vent'anni dopo, nel 1762, un esercito britannico simile sbarcò con successo sull'isola cubana dell'Avana, assediò la città e la conquistò dopo un assedio di due mesi grazie a una maggiore cooperazione tra forze terrestri e marine.

Durante l'assedio di Quebec nel 1759, si verificò un importante sbarco anfibio come parte della Guerra dei Sette Anni. Per consentire ai loro uomini di attraversare in massa il fiume San Lorenzo, gli inglesi svilupparono il primo mezzo da sbarco con un design specializzato. Il generale James Wolfe e le sue brigate decisero alla fine di agosto di sbarcare a monte della città dopo aver esaminato e respinto una serie di idee per sbarchi sulla riva nord del fiume. L'operazione ebbe successo, con conseguente capitolazione della città, e influenzò notevolmente gli scontri successivi.

Nel 1762, marinai e marines della Royal Navy britannica catturano con successo le capitali delle Indie Occidentali e Orientali spagnole: L'Avana, Cuba e Manila, Filippine, rispettivamente. Nel 1776, durante il raid di Nassau alle Bahamas, Samuel Nicholas e i Continental Marines, gli antenati del Corpo dei Marines degli Stati Uniti, realizzarono il loro primo sbarco di successo.

Nel 1782, gli inglesi sventarono un lungo tentativo franco-spagnolo di prendere Gibilterra usando soldati via acqua. Invasione di Minorca controllata dagli inglesi da parte di una forza franco-spagnola nel 1783. Minorca fu conquistata da uno sbarco britannico nel 1798, segnando un altro dei suoi numerosi trasferimenti di sovranità.

Con l'espansione globale dell'Impero britannico, quattro colonie furono dichiarate fortezze imperiali: Halifax, Nuova Scozia; Bermuda; Gibilterra; e Malta.

Nell'assedio di Veracruz del 1847, i soldati statunitensi guidati da Winfield Scott lanciarono il primo grande assalto anfibio nella storia degli Stati Uniti durante la guerra messicano-americana. L'8 agosto 1854, l'alleanza anti-russa condusse un'operazione anfibia anglo-francese contro la Russia a Bomarsund, in Finlandia, durante la guerra di Crimea del 1853-1856. Durante la guerra civile americana del 1861-1865, gli Stati Uniti lanciarono molteplici assalti anfibi contro le coste degli Stati Confederati. Le azioni a Hatteras Inlet (agosto 1861) e a Port Royal (Carolina del Sud) furono i primi di numerosi attacchi, altri avvenuti sull'isola di Roanoke, Carolina del Nord; Galveston, Texas; Fort Sumter, Isola di Morris e Isola di James, Carolina del Sud; e molti altri. La più grande battaglia di questo tipo si svolse nel gennaio 1865 a Fort Fisher, il più grande e potente forte del mondo all'epoca, che sorvegliava l'ingresso di Wilmington, nella Carolina del Nord. L'esercito attaccante comprendeva più di 15.000 soldati e 70 navi da guerra con più di 600 cannoni.

Durante la guerra di secessione americana, la Mississippi Marine Brigade fu formata per contrastare le forze confederate nei pressi del fiume Mississippi e dei suoi affluenti. La United States Ram Fleet serviva come mezzo di trasporto per l'artiglieria, la cavalleria e la fanteria che componevano l'organizzazione.

Durante la guerra del Pacifico dal 1879 al 1883, la cooperazione tra l'esercito, la marina e le unità specializzate era necessaria per il combattimento anfibio. Durante la battaglia di Pisagua del 2 novembre 1879, 2.100 soldati cileni catturarono con successo Pisagua da 1.200 difensori peruviani e boliviani. Questo fu il primo assalto anfibio di questa guerra. All'alba, le navi della Marina cilena hanno bombardato le difese della spiaggia per diverse ore, seguite da barche aperte a remi che hanno sbarcato la fanteria e le forze di genieri in acque profonde fino alla vita mentre erano sotto il fuoco nemico. La prima ondata di sbarco era in inferiorità numerica e combatté sulla spiaggia; La seconda e la terza ondata riuscirono a superare la resistenza e ad avanzare verso l'interno nelle ore successive. Un esercito di 10.000 uomini era sbarcato nel porto conquistato entro la fine della giornata.

Nel 1881, quasi 30.000 soldati, insieme alle loro cavalcature e al loro equipaggiamento, furono trasportati per 500 miglia (800 km) dalle navi cilene per invadere Lima. Questi [36 vascelli a basso pescaggio e fondo piatto] potevano sbarcare tremila uomini e dodici cannoni in una sola ondata.

Durante la guerra del Pacifico, osservatori militari neutrali esaminarono meticolosamente le tattiche e le operazioni di sbarco: due navi della Royal Navy monitorarono la battaglia di Pisagua e il tenente Theodorus B. M. Mason della Marina degli Stati Uniti incluse un resoconto nel suo rapporto The War on the Pacific Coast of South America. Durante le ultime fasi della guerra del Pacifico, la USS Wachusett era di stanza a Callao, in Perù, proteggendo gli interessi americani sotto il comando di Alfred Thayer Mahan. Mentre leggeva un libro di storia in un club inglese per gentiluomini a Lima, in Perù, concettualizzò il