Guerra di spedizione: Strategie, tattiche e trionfi

Di Fouad Sabry

Cos'è la guerra di spedizione

La guerra di spedizione è un'invasione militare di un territorio straniero, soprattutto lontano dalle basi stabilite. Le forze di spedizione furono in parte l'antecedente del moderno concetto di forze di dispiegamento rapido. Tradizionalmente, le forze di spedizione erano essenzialmente autosufficienti, con una capacità logistica organica e con una gamma completa di armi di supporto.

Come trarrai vantaggio

(I ) Approfondimenti e convalide sui seguenti argomenti:

Capitolo 1: Guerra di spedizione

Capitolo 2: Unità di spedizione marina

Capitolo 3: Elenco dei componenti del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti

Capitolo 4: Task force

Capitolo 5: Settima flotta degli Stati Uniti

Capitolo 6: Wing (unità militare)

Capitolo 7: Gruppo anfibio pronto

Capitolo 8: Assalto aereo

Capitolo 9: Operazioni combinate

Capitolo 10: VAQ-135

(II) Rispondere alle principali domande del pubblico sulla guerra di spedizione.

A chi è rivolto questo libro

Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che vogliono andare oltre le conoscenze o le informazioni di base per qualsiasi tipo di guerra di spedizione.

 

• Lingua: Italiano
• Editore: Un Miliardo Di Ben Informato [Italian]
• Data di uscita: 26 mag 2024

Anteprima del libro

Capitolo 1: Guerra di spedizione

Un'invasione militare di un paese straniero, in particolare di uno lontano da basi stabilite, è nota come guerra di spedizione. Le forze di dispiegamento rapido hanno le loro radici nelle forze di spedizione, in un certo senso. Storicamente, gli eserciti di spedizione avevano una serie completa di armi di supporto ed erano essenzialmente autosufficienti in termini logistici.

I Popoli del Mare, un gruppo di predoni marinai che navigarono nelle coste orientali del Mediterraneo nel secondo millennio a.C. e tentarono di entrare o controllare il territorio egiziano alla fine del XIX secolo e soprattutto durante l'ottavo anno di Ramesse III della XX dinastia, fornirono i primi esempi di guerra di spedizione.

Alessandro Magno, nelle sue campagne contro l'Impero persiano, utilizzò navi da guerra sia per il trasporto di truppe che per i rifornimenti, espandendo le tattiche di incursione nelle più intricate operazioni di guerra di spedizione.

I successivi maestri della guerra di spedizione nell'antico bacino del Mediterraneo furono i Cartaginesi, che non solo organizzarono operazioni combinando forze navali e terrestri, ma culminarono anche nella fusione di forze strategiche multinazionali durante la fase terrestre dell'operazione, quando Annibale, nella sua impresa più famosa all'inizio della seconda guerra punica, marciò con un esercito.  che includeva w.

Sulle orme di Cartagine, i Romani fecero ampio uso di operazioni di spedizione per espandere il loro impero e la loro influenza nel Mediterraneo e oltre. Una di queste operazioni fu la conquista della Britannia, che non fu solo un'operazione di spedizione a breve termine, ma che aveva lo scopo di includere l'occupazione a lungo termine e l'insediamento romano dei territori.

Durante la guerra Han-Xiongnu, anche la dinastia Han dell'antica Cina fece uso della guerra di spedizione per sconfiggere il popolo nomade Xiongnu. Gli Han lanciarono diverse incursioni a lunga distanza in profondità nel territorio Xiongnu su ordine dell'imperatore Wu di Han. I famosi generali Han Wei Qing e Huo Qubing diedero un notevole contributo alla storia guidando numerose spedizioni di successo tra il 127 e il 119 a.C. che portarono all'annessione del Corridoio Hexi e allo sfratto degli Xiongnu dai Monti Qilian. La cavalleria costituiva la maggior parte delle forze di spedizione Han ed era normalmente disposta in colonne. Inoltre, viaggiavano spesso su grandi distanze; secondo la leggenda, Huo Qubing viaggiò per 2.000 li, o 620 miglia, in uno dei suoi attacchi.

Il Medioevo europeo iniziò con un'invasione del generale imperiale bizantino Belisario contro i Vandali non molto tempo dopo la caduta dell'impero romano in Italia. Tuttavia, man mano che l'impero si restringeva, il suo combattimento si spostò verso una maggiore difesa.

Il Medioevo vide la crescita più significativa della guerra di spedizione a causa delle pressioni naturali nella regione scandinava e dell'arrivo delle migrazioni vichinghe, che combinavano incursioni, operazioni interne a lungo termine, occupazione e insediamento. Queste operazioni sono state svolte come operazioni marittime, costiere e fluviali; occasionalmente avevano una componente strategica e si estendevano fino a Costantinopoli.

Similmente a quanto aveva fatto nel Mediterraneo, la pirateria giapponese servì come forma iniziale di guerra di spedizione in Asia orientale. Con l'invasione giapponese della Corea (1592-1588), le incursioni si trasformarono in una vera e propria guerra di spedizione a causa della debole resistenza della dinastia Ming ai wokou.

Quando l'elemento dell'alleanza politica fu incluso durante le Crociate come fattore nella strategia militare, come nella Sesta Crociata, l'evoluzione delle operazioni di spedizione raggiunse un nuovo livello (1228 d.C.).

L'Età della Vela vide una significativa espansione della guerra di spedizione, in particolare da parte degli imperi coloniali europei, anche se tutta la guerra di spedizione fino allo sviluppo del motore a combustione dipendeva in gran parte dalle navi a vela. Ciò è stato reso possibile dallo sviluppo di sofisticati sistemi di sartiame durante il Rinascimento europeo. Alcuni sostengono che questa sia stata la prima rivoluzione militare che ha alterato le strategie, le procedure operative e le tattiche nazionali a terra e in mare. La conquista francese dell'Egitto è un esempio importante di questa progressione (1798).

La guerra di Crimea fu il primo esempio di una campagna di spedizione pianificata che fu gestita come parte di una strategia di coalizione globale, sebbene fosse un'operazione di spedizione molto più ampia. Inoltre, è stata la prima missione di spedizione in tempi moderni ad utilizzare le comunicazioni telegrafiche e le corazzate a vapore.

Il passo successivo nello sviluppo della guerra di spedizione si è verificato durante la crescita degli imperi dell'Europa occidentale e l'era coloniale, che ha anche portato all'inclusione di tecniche di spedizione nell'espressione diretta delle strategie nazionali per evitare grandi guerre sotto forma di strategia diplomatica delle cannoniere. Le forze navali sono state aumentate in questo periodo per consentire operazioni costiere prolungate dopo essere state precedentemente utilizzate quasi esclusivamente per la difesa delle navi o operazioni sulla spiaggia su piccola scala. Anche se per lo più limitata al periodo precedente la prima guerra mondiale, l'esperienza coloniale continuò a lungo nel XX secolo.

La guerra di spedizione si sviluppò durante la prima guerra mondiale e le sue conseguenze negli anni '20, con l'istituzione della British Expeditionary Force nel 1914, della Russian Expeditionary Force nel 1916 e delle American Expeditionary Forces nel 1917, nonché l'inizio dello sviluppo di vere e proprie operazioni combinate a livello tattico, operativo e strategico con le Nazioni Unite. Oltre all'uso estensivo dell'ingegneria da combattimento per supportare la fanteria, questa operazione combinò gli elementi del contesto generale di pianificazione della guerra, il dispiegamento multinazionale di forze come parte della stessa operazione, l'uso di truppe preparate per gli sbarchi (in contrapposizione allo sbarco) e il supporto al fuoco navale che era limitato durante l'era delle navi a vela. L'intervento alleato nel conflitto civile russo, che vide le forze schierate nella regione baltica, nella regione artica, lungo la costa del Mar Nero e nell'Estremo Oriente russo, fu una delle più grandi e complicate missioni di spedizione che ebbero luogo dopo la guerra.

Durante la prima guerra mondiale, altre forze di spedizione includevano:

1914–1920: Corpo di spedizione canadese

Iniziale dell'Australian Imperial Force (Europa)

1914-1918 Forza di spedizione indiana

1915-1919: Forza di spedizione sudafricana d'oltremare

1914–1918: Corpo di spedizione neozelandese

1917-1918: Corpo di spedizione portoghese

Korps nigeriano (Germania nazista)

Aeronautica Militare d'Italia (Italia Fascista)

Corpo di Spedizione Brasiliano

Corpo di spedizione britannico

Corpo d'armata canadese

Esercito di spedizione cinese (Esercito imperiale giapponese)

Forza di spedizione cinese (esercito cinese)

Corpo di Spedizione Russo Italiano

Seconda Forza Imperiale Australiana

Gruppo tattico dell'UE

Forza marittima europea

Forza di risposta della NATO

Corpo di risposta rapida della NATO

Division Three (Regno Unito)

16ª Divisione d'assalto aereo

3 Brigata Commando

Forza congiunta di spedizione (marittima)

Joint Expeditionary Force del Regno Unito

Joint Expeditionary Force, Combined

Forza di risposta rapida combinata

Gruppo Aereo di Spedizione n. 83

Expeditionary Air Wing 901

Expeditionary Air Wing No. 902

Expeditionary Air Wing No. 903

Expeditionary Air Wing No. 904

Expeditionary Air Wing No. 906

Stormo Aereo di Spedizione

Expeditionary Air Wing No. 34

Expeditionary Air Wing No. 38

Expeditionary Air Wing No. 121

Expeditionary Air Wing No. 135

Expeditionary Air Wing No. 138

Expeditionary Air Wing No. 140

Gruppo d'attacco portaerei

Primo Gruppo d'Attacco Portaerei

Gruppo d'assalto veicoli 2

Terzo Gruppo d'Attacco Portaerei

Gruppo d'assalto veicoli 5

Gruppo d'assalto veicoli 8

Gruppo d'assalto veicoli 9

Decimo Gruppo d'Attacco Portaerei

11º Gruppo d'attacco portaerei

Gruppo d'attacco di portaerei di 12 uomini

Gruppo d'assalto di spedizione

Forza di spedizione dei Marines

Forza di spedizione I Marines

Marines della Forza di Spedizione II

Marines della Forza di Spedizione III

Brigata di spedizione dei Marines

Brigata di spedizione dei Marines Primaria

2ª Brigata Marinai di Spedizione

3ª Brigata dei Marines

Unità di spedizione marina

Gruppo di spedizione marina 11

Gruppo di spedizione marina 13

Gruppo di spedizione marina 15

Gruppo di spedizione marina 22

Gruppo di spedizione marina 24

Gruppo di spedizione marina 26

Gruppo di spedizione marina 31

Elenco delle unità di spedizione aerea dell'aeronautica militare degli Stati Uniti (43 di esse)

{Fine Capitolo 1}

Capitolo 2: Unità di spedizione marina

Una MEU, o Marine Expeditionary Unit, pronunciata come una sillaba M'you IPA: /mjuː/) è la più piccola task force aria-terra (MAGTF) della United States Fleet Marine Force.

Fino alla fine degli anni '80, l'Unità Anfibia dei Marines (MAU) era conosciuta con questo nome.

Tipicamente, un MEU è costituito da

L'elemento di combattimento a terra sarà un battaglione di fanteria USMC rinforzato noto come Battalion Landing Team.

L'Aviation Combat Element è uno squadrone di convertiplani medi composito.

A fornire l'elemento di combattimento logistico è un battaglione logistico di