Mina navale: Pericolo sottomarino, la minaccia invisibile sottomarina

Di Fouad Sabry

Cos'è la mina navale

Una mina navale è un ordigno esplosivo autonomo collocato nell'acqua per danneggiare o distruggere navi di superficie o sottomarini. A differenza delle cariche di profondità, le mine vengono depositate e lasciate in attesa finché non vengono innescate dall'avvicinamento o dal contatto con qualsiasi nave o un particolare tipo di nave, simile alle mine antifanteria o antiveicolo. Le mine navali possono essere utilizzate in modo offensivo, per ostacolare i movimenti delle navi nemiche o bloccare le navi in ​​un porto; o difensivamente, per proteggere le navi amiche e creare zone "sicure". Le mine consentono al comandante della forza posamine di concentrare navi da guerra o mezzi difensivi in ​​aree prive di mine, offrendo all'avversario tre scelte: intraprendere uno sforzo di sminamento costoso e dispendioso in termini di tempo, accettare le perdite della sfida al campo minato o utilizzare le acque non minate dove la maggiore concentrazione si incontrerà la potenza di fuoco nemica.

Come trarrai vantaggio

(I) Approfondimenti e convalide sui seguenti argomenti:

Capitolo 1: Mina navale

Capitolo 2: Siluro

Capitolo 3: Carica di profondità

Capitolo 4: Campo minato

Capitolo 5: Marina finlandese

Capitolo 6: Cacciatore di mine

Capitolo 7: Posamine

Capitolo 8: Arma antisommergibile

Capitolo 9: Dragamine

Capitolo 10: Campagne nel Mar Baltico (1939-1945)

(II) Rispondere alle principali domande del pubblico sulle mine navali.

Chi è questo libro per

Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che desiderano andare oltre le conoscenze o le informazioni di base per qualsiasi tipo di mina navale.

 

• Lingua: Italiano
• Editore: Un Miliardo Di Ben Informato [Italian]
• Data di uscita: 18 giu 2024

Anteprima del libro

Capitolo 1: Mina navale

Un ordigno esplosivo messo in acqua per danneggiare o affondare navi di superficie o sottomarini è noto come mina navale. Le mine, come le mine antifanteria o antiveicolo, sono posate e lasciate in attesa di essere attivate dall'avvicinamento o dal contatto con una nave o un certo tipo di nave. Le mine navali possono essere dispiegate in modo difensivo per salvaguardare le navi alleate e stabilire zone sicure o in modo offensivo per impedire i movimenti delle navi nemiche o costringere le navi in un porto. Il nemico ha tre opzioni: impegnarsi in uno sforzo di sminamento costoso e dispendioso in termini di tempo, accettare le perdite di sfidare il campo minato o utilizzare le acque non minate dove si incontrerà la maggiore concentrazione di potenza di fuoco nemica. Le mine consentono al comandante della forza posamine di concentrare le navi da guerra o i mezzi difensivi in aree libere da mine.

Sebbene i paesi firmatari siano tenuti dal diritto internazionale a segnalare le regioni minate, i luoghi esatti sono tenuti segreti e le parti non conformi non possono rivelare la posa di mine. Le mine rappresentano una minaccia solo per coloro che scelgono di viaggiare in mari potenzialmente minati, ma il potenziale di attivazione delle mine funge da potente deterrente per la navigazione. Il rischio per la navigazione può persistere a lungo dopo che la guerra in cui le mine sono state sepolte è finita se non ci sono misure efficaci in atto per ridurre la durata di vita di ogni mina. Le mine navali devono essere localizzate e rimosse dopo la fine delle ostilità, a meno che non vengano fatte esplodere da una spoletta temporale parallela, che è un lavoro spesso dispendioso in termini di tempo, costoso e pericoloso.

Rispetto alle prime miniere di polvere da sparo che richiedevano l'accensione fisica, le mine moderne con esplosivi ad alto potenziale fatti esplodere da sofisticati dispositivi elettronici a spoletta sono significativamente più efficaci. Le mine possono essere piazzate da barche, aerei, sottomarini o anche da singoli nuotatori e diportisti. Lo sminamento è il processo di rimozione delle mine navali esplosive. In genere, una nave chiamata dragamine utilizzerà tecniche diverse per catturare o distruggere le mine, anche se ciò potrebbe occasionalmente richiedere l'uso di un aereo. Inoltre, alcune mine sparano un siluro a ricerca piuttosto che esplodere da sole.

Le mine possono essere posizionate in una varietà di metodi, tra cui farle cadere a mano in un porto o da navi, sottomarini o aeroplani appositamente attrezzati. Sebbene le mine più avanzate possano costare milioni di dollari, avere più tipi di sensori e trasportare una testata con un razzo o un siluro, le mine più semplici possono essere trovate a partire da 2.000 dollari.

Nella guerra asimmetrica, le mine sono attraenti per i belligeranti meno potenti grazie alla loro adattabilità e convenienza. La rimozione di un campo minato può richiedere fino a 200 volte più tempo rispetto alla posa di mine, e il costo di creazione e dispiegamento di una mina è in genere compreso tra lo 0,5% e il 10% del costo di rimozione. Alcuni campi minati navali della seconda guerra mondiale hanno ancora alcuni dei loro pezzi perché ripulirli sarebbe troppo dispendioso in termini di tempo e denaro.

Le mine possono essere utilizzate per la guerra psicologica e per scopi offensivi o difensivi in fiumi, laghi, estuari, mari e oceani. Per affondare navi militari e commerciali, le mine offensive vengono posizionate in acque ostili, al di fuori dei porti e lungo le rotte marittime cruciali. I campi minati difensivi tengono le navi e i sottomarini nemici lontani dalle regioni vitali o li costringono a quelle più facilmente difendibili, proteggendo importanti tratti di costa.

I proprietari di navi sono riluttanti a farle passare attraverso campi minati noti. Una regione minata può essere bonificata dai funzionari portuali, tuttavia coloro che non dispongono di attrezzature efficienti per lo sminamento possono smettere di utilizzare l'area. Si tenterà di passare attraverso un'area minata solo se i benefici strategici superano i rischi. Un elemento cruciale è il modo in cui il campo minato appare ai responsabili delle decisioni. Sulle rotte commerciali, i campi minati con effetti psicologici sono in genere disposti per impedire alle navi di raggiungere un paese avversario. Sono spesso dispersi in modo sottile per dare l'impressione che i campi minati coprano molto terreno. Posizionare strategicamente una singola mina lungo una rotta di navigazione può fermare i movimenti delle navi per giorni mentre l'area viene perlustrata. Una mina è una minaccia credibile perché può affondare le navi, ma i campi minati colpiscono le menti delle persone più di quanto non facciano le navi.

Al fine di rendere più semplice per la navigazione civile evitare i campi minati, il diritto internazionale, in particolare l'ottava Convenzione dell'Aia del 1907, impone ai governi di dichiarare quando minano una regione. Non è necessario che le avvertenze siano precise; ad esempio, durante la seconda guerra mondiale, la Gran Bretagna affermò di aver minato il Canale della Manica, il Mare del Nord e la costa francese.

Le prime miniere navali furono create dagli inventori cinesi della Cina imperiale e l'ufficiale di artiglieria della prima dinastia Ming Jiao Yu le descrisse in dettaglio nel suo libro militare del XIV secolo noto come Huolongjing.

Per l'uso contro gli inglesi durante la rivoluzione americana, l'americano David Bushnell creò la prima mina navale americana.

Le invenzioni esplosive di Robert Fulton furono ampiamente utilizzate nel raid del 1804 su Boulogne. Il catamarano siluro era un'imbarcazione a forma di cassettone che veniva spinta da un uomo con una pagaia ed era sostenuta da due galleggianti di legno. L'operatore era ulteriormente mimetizzato indossando abiti scuri e un berretto nero, e l'imbarcazione era appesantita con piombo per navigare a bassa quota nell'acqua.

Siluri era il termine dato alle mine nel XIX secolo, molto probabilmente da Robert Fulton in onore del pesce siluro, che rilascia potenti scosse elettriche. Quando una nave che trasportava un siluro a longheroni ne speronò un altro e si ritirò a distanza di sicurezza, la mina sul lungo palo ad essa collegato esplose. Il 17 febbraio 1864, il sottomarino H. L. Hunley ne usò uno per affondare la USS Housatonic. Nel 1870, la Royal Navy utilizzò una forma di mina galleggiante chiamata siluro Harvey per un periodo di tempo limitato. Altri siluri erano fissati alle navi o potevano muoversi autonomamente. Una di queste armi, il siluro Whitehead dal nome del suo creatore, ha portato all'uso del termine siluro per descrivere sia i missili subacquei statici che quelli semoventi. Questi gadget portatili erano anche chiamati siluri da pesce.

Le mine furono impiegate con successo durante la guerra civile americana, che durò dal 1861 al 1865. La USS Cairo, la prima nave ad essere affondata da una mina, si capovolse nel fiume Yazoo nel 1862. Maledetti i siluri, avanti tutta! è un famoso/apocrifo ordine dato dal contrammiraglio David Farragut durante la battaglia di Mobile Bay nel 1864. Si riferisce a un campo minato ambientato a Mobile, in Alabama.

La mina è stata l'arma principale utilizzata dagli Stati Uniti per difendere le loro coste dopo il 1865. Il maggiore Henry Larcom Abbot condusse una lunga serie di test su mine ormeggiate che potevano esplodere a capriccio quando le navi nemiche passavano accanto a loro o esplodere al contatto nel decennio successivo al 1868. L'U.S. Army Corps of Engineers supervisionò lo sviluppo originale delle mine nel paese e istruì ufficiali e soldati per usarle presso la Engineer School of Application di Willets Point, New York (in seguito chiamata Fort Totten). I campi minati subacquei passarono sotto il controllo del Corpo di Artiglieria dell'Esercito degli Stati Uniti nel 1901, e il Corpo di Artiglieria Costiera dell'Esercito degli Stati Uniti assunse questo ruolo nel 1907.

Per impedire alle truppe alleate occidentali di portare le navi all'assalto durante la ribellione dei Boxer, i soldati imperiali cinesi istituirono un campo minato all'ingresso del fiume Peiho davanti ai forti di Dagu.

La guerra russo-giapponese del 1904-1905 vide il successivo dispiegamento significativo delle miniere. Quando la Petropavlovsk incontrò due mine vicino a Port Arthur, entrambe esplosero, affondando la nave bucata e uccidendo l'ammiraglio Stepan Makarov e la maggior parte del suo equipaggio. Tuttavia, il costo delle mine non è stato sostenuto solo dai russi. Durante la guerra, le mine piazzate offensivamente causarono la perdita di due corazzate, quattro incrociatori, due cacciatorpediniere e una torpediniera per la Marina giapponese. Il posamine russo Amur è noto soprattutto per aver piazzato un campo minato di 50 mine al largo di Port Arthur il 15 maggio 1904, che riuscì ad affondare le corazzate giapponesi Hatsuse e Yashima.

Alla Conferenza di pace dell'Aia dopo la guerra russo-giapponese, un certo numero di paesi cercò di mettere fuori legge le mine come armi da guerra (1907).

Le mine sottomarine hanno svolto un ruolo significativo nella difesa dei porti americani contro gli attacchi nemici da parte dei programmi Endicott e Taft a partire dall'inizio del XX secolo. Le mine utilizzate erano mine controllate che venivano fatte esplodere in modo controllato da enormi casematte di mine sulla terraferma e ancorate al fondo dei porti.

Le mine sono state ampiamente impiegate durante la prima guerra mondiale per proteggere le coste, la navigazione costiera, i porti e le stazioni navali in tutto il mondo. I campi minati tedeschi furono costruiti per distruggere le navi militari e commerciali britanniche. Nello Stretto di Dover e nelle Ebridi, gli Alleati attaccarono gli U-Boot tedeschi. Gli Alleati crearono lo sbarramento di mine del Mare del Nord nel tentativo di bloccare le uscite settentrionali del Mare del Nord. Nei cinque mesi a partire dal giugno 1918, quasi 70.000 mine furono posizionate lungo gli ingressi settentrionali del Mare del Nord. Le stime collocano l'intera quantità di mine piazzate nel Mare del Nord, nella costa orientale britannica, nello Stretto di Dover e nella baia di Helgoland a 190.000. Per tutta la prima guerra mondiale, furono piantate 235.000 mine marine.

La flotta di U-Boot, che dominò gran parte della battaglia dell'Atlantico durante la seconda guerra mondiale, era modesta all'inizio del conflitto, e gran parte della prima attività delle forze tedesche comportò campi minati intorno ai porti della Gran Bretagna e sulle rotte dei convogli. Inoltre, i sottomarini tedeschi erano attivi nel Mediterraneo, nei Caraibi e al largo delle coste degli Stati Uniti.

All'inizio venivano utilizzate mine a contatto, tipicamente legate all'estremità di cavi appena sotto la superficie dell'acqua e che richiedevano a una nave di colpire fisicamente una mina per farla esplodere. Gli scafi delle navi venivano in genere fatti saltare in aria dalle mine a contatto. All'inizio della seconda guerra mondiale la maggior parte dei paesi aveva creato mine che potevano essere sganciate dagli aerei, alcune delle quali galleggiavano in superficie, rendendo possibile la posa nei porti nemici. Il dragaggio e le reti erano efficaci contro questo tipo di mine, ma richiedevano tempo e risorse e rendevano necessaria la chiusura dei porti.

Più tardi, dopo essere sopravvissute alle esplosioni delle mine, numerose navi entrarono in banchina zoppicando con la schiena rotta e le lamiere piegate. Questo sembrava essere il risultato di un nuovo tipo di mina che rilevava le navi dalla