Aviazione militare: Evoluzione della guerra aerea e progressi tattici

Di Fouad Sabry

Che cos'è l'aviazione militare

L'aviazione militare comprende aerei militari e altre macchine volanti allo scopo di condurre o consentire la guerra aerea, inclusa la capacità di trasporto aereo nazionale per fornire rifornimento logistico alle forze di stanza in un teatro di guerra o lungo un fronte. La potenza aerea comprende i mezzi nazionali per condurre tale guerra, compresa l’intersezione tra trasporti e armi da guerra. Gli aerei militari includono bombardieri, caccia, aerei da trasporto, aerei da addestramento e aerei da ricognizione.

Come trarrai vantaggio

(I) Approfondimenti e convalide sul seguenti argomenti:

Capitolo 1: Aviazione militare

Capitolo 2: Comando aereo strategico

Capitolo 3: Aerei militari

Capitolo 4: Aviazione israeliana

Capitolo 5: Aerei d'attacco

Capitolo 6: Rifornimento aereo

Capitolo 7: Guerra aerea

Capitolo 8: Elenco degli squadroni aerei attivi del Corpo dei Marines degli Stati Uniti

Capitolo 9: Elenco degli squadroni dell'aeronautica degli Stati Uniti

Capitolo 10: Supporto aereo ravvicinato

(II) Rispondere alla domande principali del pubblico sull'aviazione militare.

A chi è rivolto questo libro

Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che vogliono partire oltre le conoscenze o informazioni di base per qualsiasi tipo di aviazione militare.

 

• Lingua: Italiano
• Editore: Un Miliardo Di Ben Informato [Italian]
• Data di uscita: 21 giu 2024

Anteprima del libro

Capitolo 1: Aviazione militare

L'aviazione militare è costituita da aerei militari e altri veicoli volanti utilizzati per condurre o consentire la guerra aerea, nonché dalla capacità di trasporto aereo nazionale (trasporto aereo) per rifornire di rifornimenti logistici i soldati di stanza in un teatro di guerra o su un fronte. La potenza aerea comprende i mezzi nazionali per condurre tali combattimenti, compresa l'interazione tra trasporto e aerei da guerra. Bombardieri, caccia, trasportatori, aerei da addestramento e aerei da ricognizione sono esempi di aerei militari.

Inizialmente, i palloni più leggeri dell'aria sono stati utilizzati per scopi militari. Durante la battaglia di Fleurus del 1794, il pallone da osservazione francese l'Entreprenant fu schierato per tracciare i movimenti delle truppe austriache. Nel XIX secolo, gli aerei più leggeri dell'aria furono regolarmente impiegati in guerra, in particolare durante la guerra civile americana. Con l'avanzare degli aerei più pesanti dell'aria, gli aerei militari più leggeri dell'aria furono gradualmente eliminati da vari compiti fino a poco dopo la seconda guerra mondiale.

All'inizio, nonostante l'opposizione dei tradizionalisti e i severi vincoli dei primi aerei, si riconobbe che gli aerei più pesanti dell'aria avevano applicazioni militari. Il 2 agosto 1909, l'U.S. Army Signal Corps acquistò un Wright Model A, il primo aereo militare della storia.

La ricognizione era la più antica funzione militare svolta dagli aerei; tuttavia, alla fine della prima guerra mondiale, l'aviazione militare aveva rapidamente adottato diverse funzioni specializzate, tra cui l'avvistamento dell'artiglieria, la superiorità aerea, il bombardamento, l'attacco al suolo e il pattugliamento antisommergibile. Alla fine della guerra, entrarono in servizio i primi aerei da guerra a sbalzo interamente in metallo.

Tra le due guerre mondiali, miglioramenti incrementali in molte aree, in particolare i propulsori, l'aerodinamica, le strutture e le armi, portarono a un rapido progresso nella tecnologia aeronautica durante la seconda guerra mondiale, con grandi aumenti delle prestazioni e l'introduzione di velivoli per nuovi ruoli, come l'allarme precoce aviotrasportato, la guerra elettronica, la ricognizione meteorologica e le scialuppe di salvataggio volanti. Durante il periodo tra le due guerre, il Regno Unito utilizzò l'aviazione per schiacciare le ribellioni in tutto l'Impero e lanciò i primi trasporti militari, che rivoluzionarono la logistica consentendo il trasporto rapido di truppe e rifornimenti su distanze molto più ampie.

Sebbene abbiano debuttato originariamente durante la prima guerra mondiale, gli aerei da attacco al suolo non hanno avuto un impatto significativo fino a quando i tedeschi non hanno lanciato la Blitzkrieg durante l'invasione della Polonia e la battaglia di Francia, dove gli aerei sono serviti come artiglieria volante mobile per frantumare immediatamente le formazioni difensive. Più tardi, gli Alleati impiegarono caccia equipaggiati con razzi per lo stesso scopo, immobilizzando le divisioni corazzate tedesche durante e dopo la battaglia di Normandia. Durante la prima guerra mondiale furono create le prime unità di bombardieri strategici; tuttavia, non furono testati fino alla guerra civile spagnola, dove le apparenti conseguenze dei bombardamenti di massa incoraggiarono il loro impiego diffuso nella seconda guerra mondiale. Durante la seconda guerra mondiale, la maggior parte delle principali marine riconobbe i vantaggi della portaerei rispetto alla corazzata e dedicò notevoli risorse alla costruzione di ulteriori portaerei.

Durante la seconda guerra mondiale, gli U-Boot rappresentarono una minaccia per la capacità degli Alleati di trasportare truppe e materiale bellico in Europa. Ciò ha portato allo sviluppo di aerei da pattugliamento marittimo a lunghissimo raggio, la cui capacità di rilevare e distruggere in modo indipendente i sottomarini sommersi è stata notevolmente migliorata da nuovi sistemi di rilevamento, come sonoboe, luci Leigh e radar, nonché da armi migliori, come siluri a ricerca e bombe di profondità migliorate. Questo fu cruciale per la vittoria nella Battaglia dell'Atlantico. Molti scontri degni di nota, come la battaglia d'Inghilterra o l'attacco a Pearl Harbor, furono decisi esclusivamente attraverso l'uso di aerei militari, e la conclusione della guerra del Pacifico contro il Giappone fu segnata da due aerei solitari che sganciarono le bombe atomiche, distruggendo le città di Hiroshima e Nagasaki. I motori a reazione, i radar, i primi missili, gli elicotteri e i computer sono innovazioni della seconda guerra mondiale che continuano ad avere un impatto ancora oggi.

La situazione di stallo tra le superpotenze durante la Guerra Fredda ha stimolato lo sviluppo dell'aviazione militare dopo la Seconda Guerra Mondiale. L'elicottero ha debuttato alla fine della seconda guerra mondiale e si è sviluppato in una componente vitale dell'aviazione militare, trasportando truppe e migliorando le capacità antisommergibile delle navi da guerra più piccole, eliminando così la necessità di un gran numero di portaerei. La necessità di superare gli avversari spinse lo sviluppo di nuove tecnologie e velivoli nell'URSS e negli Stati Uniti, tra gli altri, e la guerra di Corea e la guerra del Vietnam misero alla prova i progetti che ne derivarono. A partire dallo sviluppo dei primi computer elettronici durante la seconda guerra mondiale e lentamente espandendosi nelle comunicazioni, nell'elaborazione dei dati, nella ricognizione e negli aerei a pilotaggio remoto, il ruolo dell'elettronica nella guerra moderna è diventato indispensabile. All'inizio degli anni '60, si prevedeva che i missili avrebbero sostituito gli intercettori umani e le armi su altri aerei con equipaggio. I missili terra-aria mancavano di flessibilità e non erano efficaci come gli intercettori con equipaggio, e i caccia equipaggiati solo con missili aria-aria avevano un'efficacia limitata contro gli aerei nemici che potevano evitare di essere colpiti. I missili erano estremamente costosi, in particolare se usati contro bersagli terrestri di basso valore. Il ritorno dei combattenti armati di armi e una maggiore enfasi sulla mobilità hanno segnato gli anni '70. Dagli anni '80 fino ad oggi, la tecnologia stealth e altre contromisure hanno dominato.

Oggi, le forze dell'aviazione militare di un paese sono spesso la prima linea di difesa contro un attacco o le prime truppe ad attaccare il nemico, e forze dell'aviazione militare efficaci (o la loro mancanza) si sono dimostrate fondamentali in una serie di conflitti recenti come la Guerra del Golfo.

Airborne Early Notification riduce la possibilità di essere sorpresi dal nemico fornendo un preavviso delle sue operazioni. Molti includono anche funzioni di comando che consentono loro di guidare o vettoriare i combattenti amici verso i nemici in avvicinamento.

I bombardieri sono in grado di trasportare enormi carichi di bombe e possono compromettere la velocità o la manovrabilità al fine di massimizzare il carico utile.

Concetti avanzati di aerodinamica, struttura, avionica e propulsione vengono testati su velivoli sperimentali. Questi sono spesso ben strumentati, con dati sulle prestazioni trasmessi attraverso collegamenti dati a radiofrequenza alle stazioni di terra vicino ai poligoni di prova in cui volano.

I caccia mantengono e stabiliscono la supremazia aerea. Per questo, trasportano una varietà di armi, tra cui mitragliatrici e missili guidati, oltre alla loro velocità e mobilità.

Il Forward Air Control comanda gli aerei di supporto aereo ravvicinato per assicurare la distruzione degli obiettivi previsti e la sicurezza delle forze amiche.

La funzione principale degli aerei da attacco al suolo è quella di indebolire o eliminare le difese nemiche a sostegno delle truppe di terra. L'attacco dei corazzati nemici e dei soldati di terra, gli elicotteri da combattimento e gli aerei specializzati nell'attacco al suolo forniscono supporto aereo ravvicinato alle truppe di terra.

In genere, gli aerei da collegamento sono piccoli velivoli disarmati utilizzati per il trasporto di messaggi e persone critiche.

Gli aeromobili per la sicurezza marittima sono spesso dotati di sonar e altre apparecchiature elettroniche per il rilevamento e l'affondamento di sottomarini al fine di gestire le rotte marittime. Inoltre, sono utilizzati per operazioni di ricerca e salvataggio e pattuglie di pesca.

A seconda del compito, gli aerei da combattimento multiruolo combinano le capacità di un caccia e di un bombardiere.

La funzione principale degli aerei da ricognizione e degli elicotteri da ricognizione è la raccolta di informazioni. Sono dotati di sensori televisivi, fotografici, a infrarossi e radar. Questa funzione è sempre più svolta dai satelliti spia e dagli aerei senza pilota.

Gli aerei da rifornimento vengono utilizzati per rifornire di carburante i caccia e gli aerei da ricognizione, espandendo così il loro raggio d'azione e la distanza di volo. Questi velivoli includono il KC-135, KC-46, KC-767, A310 MRTT e KC-130J, tra gli altri. Questi velivoli fanno parte delle forze militari di numerose nazioni.

Velivolo utilizzato per addestrare le reclute a volare e per fornire ulteriore addestramento per particolari lavori, come il combattimento aereo.

Trasporta aerei, trasporti, rifornimenti e truppe. Il carico può essere posizionato su pallet per accelerare lo scarico. I paracadute possono anche essere utilizzati per sganciare merci e personale da un aereo in movimento. Rientrano in questa categoria anche le aerocisterne, che possono rifornire di carburante altri aeromobili in volo. Elicotteri e alianti possono trasportare soldati e rifornimenti in luoghi inaccessibili ad altri aerei.

L'aeronautica militare di una nazione è il ramo delle forze armate responsabile della guerra aerea, al contrario dell'esercito, della marina o di altri rami. La maggior parte degli stati mantiene una forza aerea o, nel caso di nazioni più piccole e meno sviluppate, uno stormo aereo (vedi Elenco delle forze aeree). In genere, le forze aeree sono incaricate della difesa aerea, del bombardamento strategico, dell'interdizione, del supporto aereo ravvicinato, della raccolta di informazioni, della gestione dello spazio di battaglia, delle funzioni di trasporto e della fornitura di servizi alle agenzie governative civili. Anche le operazioni spaziali, come le missioni di ricognizione o satellitari, possono essere incluse nelle operazioni dell'aeronautica militare.

In aggiunta o al posto di una forza aerea dedicata, altri rami dell'esercito di una nazione possono impiegare l'aviazione (aviazione navale e aviazione dell'esercito). In alcuni casi, ciò include servizi di guardia costiera armata, gendarmeria e forze simili.

{Fine Capitolo 1}

Capitolo 2: Comando Aereo Strategico

Tra il 1946 e il 1992, lo Strategic Air Command (SAC) ha servito sia come United