Portaerei: Epiche battaglie navali e potenza aerea strategica

Di Fouad Sabry

Che cos'è una portaerei

Una portaerei è una nave da guerra che funge da base aerea marittima, dotata di un ponte di volo a tutta lunghezza e di strutture per il trasporto, l'armamento e il dispiegamento e il recupero degli aerei. In genere, è la nave capitale di una flotta, poiché consente a una forza navale di proiettare potenza aerea in tutto il mondo senza dipendere dalle basi locali per organizzare le operazioni aeree. Sin dalla loro nascita all'inizio del XX secolo, le portaerei si sono evolute da navi di legno utilizzate per schierare palloncini a navi da guerra a propulsione nucleare che trasportano numerosi caccia, aerei da attacco, elicotteri e altri tipi di velivoli. Sebbene gli aerei più pesanti come le cannoniere ad ala fissa e i bombardieri siano stati lanciati da portaerei, questi aerei non sono atterrati su una portaerei. Per la sua potenza diplomatica e tattica, la sua mobilità, la sua autonomia e la varietà dei suoi mezzi, la portaerei è spesso il fulcro delle moderne flotte da combattimento. Tatticamente o anche strategicamente, sostituì la corazzata nel ruolo di nave ammiraglia di una flotta. Uno dei suoi grandi vantaggi è che, navigando in acque internazionali, non interferisce con alcuna sovranità territoriale e quindi ovvia alla necessità di autorizzazioni di sorvolo da parte di paesi terzi, riduce i tempi e le distanze di transito degli aeromobili e quindi aumenta notevolmente i tempi di disponibilità nella zona di combattimento.

Come trarrai vantaggio

(I) Approfondimenti e convalide sui seguenti argomenti:

Capitolo 1: Portaerei

Capitolo 2: Elenco delle portaerei

Capitolo 3: Nave d'assalto anfibio di classe Wasp

Capitolo 4: Portaerei brasiliana Minas Gerais

Capitolo 5: Portaerei classe Queen Elizabeth

Capitolo 6: Elicottero piattaforma di atterraggio

Capitolo 7: Aviazione navale

Capitolo 8: Sbarco d'assalto con elicotteri

Capitolo 9: Portaerei da guerra antisommergibile

Capitolo 10: Nave d'assalto anfibio spagnola Juan Carlos I

(II) Risposte al pubblico domande principali sulle portaerei.

A chi è rivolto questo libro

Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti e coloro che vogliono andare oltre conoscenze o informazioni di base per qualsiasi tipo di portaerei.

 

• Lingua: Italiano
• Editore: Un Miliardo Di Ben Informato [Italian]
• Data di uscita: 19 giu 2024

Anteprima del libro

Capitolo 1: Portaerei

Una nave da guerra che funziona come base aerea marittima ed è dotata di un ponte di volo che si estende per l'intera lunghezza della nave, nonché di strutture per il trasporto, l'armamento, il dispiegamento e il recupero di un aeromobile è nota come portaerei. Poiché consente a una forza navale di proiettare la potenza aerea in tutto il mondo senza fare affidamento su basi locali per la messa in scena delle operazioni aeree, è tipicamente considerata la nave capitale di una flotta. Nella prima parte del XX secolo, le portaerei erano navi di legno che venivano utilizzate per dispiegare palloni. Da allora, si sono sviluppate in navi da guerra a propulsione nucleare che trasportano un'ampia varietà di aerei, tra cui caccia, aerei d'attacco, elicotteri e altri tipi di velivoli. Nonostante il fatto che le portaerei siano state utilizzate per schierare aerei più grandi come cannoniere ad ala fissa e bombardieri, questi aerei non sono ancora atterrati su una portaerei. È comune che le portaerei fungano da punto focale delle moderne flotte da guerra a causa dell'influenza diplomatica e tattica che possiedono, nonché della loro mobilità, autonomia e varietà di metodi che possiedono. Ha preso la posizione della corazzata come l'ammiraglia di una flotta, che era una differenza che può essere considerata tattica o addirittura strategica. Il fatto che navighi in acque internazionali significa che non interferisce con alcuna sovranità territoriale. Di conseguenza, elimina la necessità di autorizzazioni di sorvolo da parte di paesi terzi. Inoltre, riduce la quantità di tempo e la distanza che gli aerei devono percorrere in transito, il che a sua volta aumenta significativamente la quantità di tempo disponibile nella zona di combattimento.

Il termine portaerei non ha una definizione unanime, e le forze navali contemporanee impiegano un certo numero di diversi tipi di portaerei. I sottotipi di portaerei sono talvolta usati per descrivere queste versioni di portaerei, A giugno 2023, ci sono un totale di quattordici marine in tutto il mondo responsabili del funzionamento di 47 portaerei attive. Tra le più grandi portaerei del mondo, la Marina degli Stati Uniti possiede undici enormi portaerei a propulsione nucleare, ognuna delle quali può schierare circa ottanta caccia. Lo spazio totale combinato sul ponte di queste portaerei è più del doppio di quello di tutte le altre nazioni messe insieme. Oltre alla flotta di portaerei, la Marina degli Stati Uniti possiede nove navi d'assalto anfibio. Queste navi sono utilizzate principalmente per elicotteri, ma sono anche in grado di trasportare fino a venti aerei da combattimento in grado di decollare e atterrare verticalmente o corto (V/STOL). Le loro dimensioni sono paragonabili a quelle delle flotte di vettori di medie dimensioni. Ogni paese del mondo, tra cui Cina, India e Regno Unito, ha due portaerei. Ogni nazione, Francia e Russia, gestisce un'unica portaerei che può ospitare tra i trenta e i sessanta aerei da combattimento. Due portaerei leggere V/STOL sono gestite dall'Italia e una nave d'assalto V/STOL è gestita dalla Spagna. Il Giappone gestisce quattro portaelicotteri, due delle quali sono ora in fase di conversione per operare caccia V/STOL; La Francia ne gestisce tre; L'Australia ne gestisce due; L'Egitto ne gestisce due; La Corea del Sud ne gestisce due; La Cina ne gestisce tre; La Thailandia ne gestisce uno; e il Brasile ne gestisce uno. Gli Stati Uniti d'America, la Cina, la Francia, l'India, la Russia, la Corea del Sud, la Turchia e la Turchia sono tutti in procinto di costruire o pianificare le future portaerei.

Poiché le portaerei devono essere in grado di essere dispiegate rapidamente in qualsiasi parte del mondo e poiché devono essere abbastanza veloci da evitare l'identificazione e il bersaglio da parte di forze ostili, la velocità è una qualità essenziale per queste navi. Il vento sul ponte aumenta quando la velocità dell'aereo è elevata, il che a sua volta aumenta la portanza disponibile per gli aerei ad ala fissa per trasportare carburante e munizioni. Affinché le portaerei non vengano attaccate dai sottomarini nucleari, dovrebbero avere una velocità superiore a trenta nodi.

Considerando il fatto che richiedono una notevole quantità di superficie sul ponte, le portaerei sono tra i più grandi tipi di navi da guerra.

Le capacità di una portaerei devono essere in grado di ospitare una varietà sempre crescente di insiemi di missioni. Si prevede che la portaerei svolga una varietà di missioni, tra cui, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, le seguenti: diplomazia, proiezione di potenza, forza di risposta rapida alle crisi, attacco terrestre dal mare, base marittima per elicotteri e forze d'assalto anfibie, guerra anti-superficie (ASUW), controaerea difensiva (DCA) e soccorso umanitario in caso di calamità (HADR). Secondo la saggezza convenzionale, una portaerei è intesa come una singola nave in grado di svolgere compiti di proiezione di potenza e controllo del mare.

È necessario che una portaerei abbia la capacità di gestire efficacemente un gruppo di combattimento aereo. Ciò indica che dovrebbe essere in grado di gestire elicotteri oltre ai jet ad ala fissa. All'interno di questa categoria rientrano le navi costruite specificamente per facilitare le operazioni degli aerei a decollo corto/atterraggio verticale (STOVL).

Incrociatore per aereo

Sottotipi di navi d'assalto anfibio e loro usi

Veicolo progettato per la guerra antisommergibile

Una combinazione di tender per palloncini e portapallone

Portaerei di scorta

Vettore della flotta

Cabinato con ponte di volo

Portaelicotteri

Portaerei leggera

Nave di controllo del mare

Così come i vettori per idrovolanti e i tender per idrovolanti

Durante il decennio successivo alla seconda guerra mondiale, la Marina degli Stati Uniti è stata l'utente principale di questo particolare tipo di utility carrier.

Secondo alcune fonti, molti dei tipi qui elencati non soddisfano esattamente la definizione di portaerei.

La flotta primaria è destinata ad operare con una portaerei, che in genere possiede il potenziale per impegnarsi in operazioni offensive. Di seguito sono elencati i vettori più grandi in grado di raggiungere velocità elevate. Per metterlo in prospettiva, le portaerei di scorta sono state progettate per offrire protezione a gruppi di navi che viaggiano in convogli. Rispetto ad altri aerei, erano più piccoli, più lenti e trasportavano un numero inferiore di aerei. Gli scafi mercantili sono stati utilizzati nella costruzione della maggior parte di queste navi e, nel caso delle portaerei mercantili, erano navi da carico alla rinfusa con un ponte di volo eretto in cima. Le portaerei leggere erano in grado di operare con la flotta principale nonostante le loro dimensioni ridotte e la ridotta capacità degli aerei. Erano anche in grado di navigare a velocità simili.

È stato indicato come un incrociatore pesante per il trasporto di aerei quando la portaerei sovietica Admiral Kusnetsov era in funzione. In primo luogo, si trattava di un'interpretazione legale che era stata fatta per aggirare le restrizioni imposte dalla Convenzione di Montreux, che vietava alle portaerei di viaggiare attraverso lo stretto turco tra i porti sovietici del Mar Nero e il Mar Mediterraneo. Queste navi, pur essendo di dimensioni paragonabili a quelle delle portaerei della grande flotta, erano destinate ad essere impiegate in modo indipendente o con scorta. Oltre a fornire supporto per aerei da combattimento ed elicotteri, forniscono anche potenti armi difensive e missili offensivi pesanti paragonabili a quelli trasportati da un incrociatore lanciamissili per scopi offensivi.

Nel mondo di oggi, le portaerei sono tipicamente classificate nei quattro tipi elencati di seguito, in base al modo in cui gli aerei decollano e atterrano:

Catapult-assisted take-off barrier-arrested recovery (CATOBAR): queste portaerei spesso trasportano gli aerei più grandi, più pesanti e più pesantemente armati. Tuttavia, i vettori CATOBAR più piccoli possono avere limiti aggiuntivi, come la capacità di peso dell'ascensore dell'aeromobile, tra le altre cose. Ora, ogni singolo vettore CATOBAR operativo è alimentato da energia nucleare. Dodici sono ora in funzione, dieci delle quali sono portaerei della classe Nimitz e una delle quali è della classe Gerald R. Ford negli Stati Uniti e della Charles