Veicoli di rientro multipli selezionabili in modo indipendente: Danza di precisione di Warfare, maestria strategica nel combattimento moderno

Di Fouad Sabry

Che cos'è un veicolo di rientro multiplo a puntamento indipendente

Un veicolo di rientro multiplo a puntamento indipendente (MIRV) è un carico utile di missili balistici esoatmosferici contenente diverse testate, ciascuna in grado di essere puntata per colpire un obiettivo diverso. Il concetto è quasi invariabilmente associato ai missili balistici intercontinentali che trasportano testate termonucleari, anche se non è strettamente limitato ad essi. Un caso intermedio è il missile con veicolo a rientro multiplo (MRV) che trasporta diverse testate disperse ma non puntate individualmente. È attualmente confermato che tutti gli stati dotati di armi nucleari, ad eccezione del Pakistan e della Corea del Nord, hanno schierato sistemi missilistici MIRV. Si sospetta che Israele possieda o sia in procinto di sviluppare MIRV.

Come trarrai vantaggio

(I) Approfondimenti e convalide sui seguenti argomenti :

Capitolo 1: Veicolo di rientro multiplo con puntamento indipendente

Capitolo 2: Missile balistico intercontinentale

Capitolo 3: UGM-73 Poseidon

Capitolo 4: Trident (missile)

Capitolo 5: Primo attacco (strategia nucleare)

Capitolo 6: LGM-30 Minuteman

Capitolo 7: Chevaline

Capitolo 8: LGM-118 Peacekeeper

Capitolo 9: Elenco delle armi nucleari

Capitolo 10: UGM-133 Trident II

(II ) Rispondere alle principali domande del pubblico su più veicoli di rientro selezionabili in modo indipendente.

A chi è rivolto questo libro

Professionisti, studenti universitari e laureati, appassionati, hobbisti, e coloro che desiderano andare oltre le conoscenze o le informazioni di base per qualsiasi tipo di veicolo di rientro a più target indipendenti.

 

• Lingua: Italiano
• Editore: Un Miliardo Di Ben Informato [Italian]
• Data di uscita: 20 giu 2024

Anteprima del libro

Capitolo 1: Veicolo di rientro multiplo con bersaglio indipendente

Un veicolo di rientro multiplo a bersaglio indipendente, spesso noto come MIRV, è un carico utile di missili balistici progettato per viaggiare attraverso l'atmosfera e contiene molte testate, ognuna delle quali è in grado di essere puntata su un obiettivo diverso. Nonostante il fatto che la nozione non sia limitata esclusivamente ai missili balistici intercontinentali che trasportano testate termonucleari, è quasi sempre collegata a questi missili. Le testate unitarie, invece, sono costituite da una singola testata montata su un singolo missile. Il missile MRV (Multiple Reentry Vehicle) è un esempio di caso intermedio. Questo tipo di missile trasporta numerose testate che sono distribuite ma non puntate individualmente l'una con l'altra. Gli Stati Uniti d'America, il Regno Unito, la Francia, la Russia e la Cina sono gli unici paesi che hanno confermato in modo indipendente di aver schierato sistemi missilistici MIRV. I sistemi missilistici MIRV sono attualmente in fase di sviluppo da parte del Pakistan. Si ritiene che Israele possieda già i MIRV o sia in procinto di produrli.

Il Minuteman III è stato il primo vero progetto MIRV, ed è stato testato con successo per la prima volta nel 1968. Fu solo nel 1970 che fu impiegato in operazioni effettive.

L'attuazione del MIRV ha comportato un cambiamento significativo nell'equilibrio strategico. Prima di questo, era possibile costruire una difesa che utilizzava missili per attaccare le singole testate. Questo è stato possibile dal momento che ogni missile conteneva una testata per ogni missile. Qualsiasi espansione della flotta missilistica nemica potrebbe essere accolta con un'espansione uguale e contraria degli intercettori, il che sarebbe una contromisura. Nel caso del MIRV, la costruzione di molti intercettori è stata necessaria per un singolo nuovo missile nemico. Ciò significava che era significativamente meno costoso aumentare l'assalto che sviluppare la capacità di difesa. I sistemi ABM sono stati severamente limitati nel Trattato sui missili antibalistici del 1972 al fine di evitare una grande corsa agli armamenti. Questo rapporto costo-cambio era così significativamente sbilanciato contro l'aggressore che è diventato l'idea dominante nella pianificazione strategica. Inoltre, il concetto di annientamento reciproco assicurato è diventato il concetto principale nella pianificazione strategica.

Come veicolo militare, un MIRV ha quattro scopi distinti:

Rafforza la capacità delle truppe strategiche di lanciare il loro primo attacco.

La capacità di infliggere più danni ai bersagli mantenendo la stessa quantità di carico utile per un'arma termonucleare. C'è un aumento significativo dell'area di danno del bersaglio causata da più testate minuscole con una resa inferiore rispetto a una singola testata. Di conseguenza, ciò si traduce in una riduzione della quantità di missili e strutture di lancio necessarie per uno specifico livello di distruzione, che è essenzialmente lo stesso obiettivo di una munizione a grappolo.

I missili a testata separata richiedono il lancio di un missile separato per ogni bersaglio a cui sono puntati. D'altra parte, quando si utilizza una testata MIRV, lo stadio post-boost (o bus) ha la capacità di erogare le testate contro molti bersagli in una vasta regione.

L'efficacia di un sistema anti-missili balistici che dipende dall'intercettazione delle singole testate è diminuita. Il missile statunitense Minuteman III, che è stato il primo MIRV al mondo ed è stato lanciato nel 1970, rappresentava un pericolo per migliorare rapidamente l'arsenale nucleare dispiegabile degli Stati Uniti. Ciò ha portato alla prospettiva che gli Stati Uniti avrebbero avuto bombe sufficienti per distruggere praticamente tutte le armi nucleari detenute dall'Unione Sovietica e per prevenire qualsiasi rappresaglia sostanziale. Gli Stati Uniti d'America in seguito svilupparono una preoccupazione per i MIRV dell'Unione Sovietica a causa del fatto che i missili sovietici avevano un peso di lancio maggiore e potevano quindi trasportare più testate su ciascun missile rispetto agli Stati Uniti. Un esempio potrebbe essere che i MIRV degli Stati Uniti avrebbero potuto aumentare il loro numero di testate per missile di un fattore sei, mentre i sovietici avrebbero potuto aumentare il loro di un fattore del dieci per cento. Inoltre, rispetto all'Unione Sovietica, gli Stati Uniti d'America avevano una quota significativamente minore delle loro armi nucleari nei missili balistici intercontinentali (ICBM). Al fine di evitare che la capacità dei bombardieri venisse aumentata, non fu possibile equipaggiarli con unità MIRV. Di conseguenza, sembrava che gli Stati Uniti non avessero lo stesso potenziale per l'utilizzo del MIRV come i sovietici. Tuttavia, gli Stati Uniti avevano una maggiore quantità di missili balistici lanciati da sottomarini, che erano in grado di essere equipaggiati con MIRV e contribuivano a compensare il deficit di missili balistici intercontinentali. In conformità con l'accordo START II, ai MIRV terrestri è stato vietato di effettuare attacchi a causa della loro capacità di lanciare un primo attacco. START II è stato approvato dalla Duma russa il 14 aprile 2000; tuttavia, la Russia si è ritirata dall'accordo nel 2002, dopo il ritiro degli Stati Uniti dal trattato sui missili antibalistici.

Il motore primario del razzo (o booster) di un MIRV è responsabile della propulsione di un autobus (vedi illustrazione) in una traiettoria di volo balistico suborbitale che è il volo libero. Dopo la fase di spinta, il bus eseguirà manovre con l'assistenza di un sistema di guida inerziale computerizzato e di motori a razzo in miniatura che si trovano a bordo. Quindi rilascia una testata lungo la traiettoria che ha preso, che è una traiettoria balistica che consegnerà un veicolo di rientro che sta trasportando una testata verso un bersaglio. Successivamente, si adatta a una traiettoria diversa, rilasciando così una testata aggiuntiva, e continua questa procedura fino a quando tutte le testate non sono state rilasciate.

I dettagli tecnici precisi sono classificati come segreti militari e sono custoditi con grande cura al fine di evitare che qualsiasi avversario sviluppi contromisure. Il propellente che è già a bordo dell'autobus restringe le distanze che le singole testate possono percorrere tra i loro bersagli a un massimo di poche centinaia di chilometri. Al fine di ottenere una maggiore distanza cross-range, alcune testate possono impiegare l'utilizzo di minuscoli profili alari ipersonici durante la fase di discesa. Inoltre, molti autobus, come il sistema britannico Chevaline, hanno la capacità di rilasciare esche, come palloni aerostatici alluminati o generatori di rumore elettronici, al fine di ingannare i sensori e i radar utilizzati per l'intercettazione.

Poiché il raddoppio della precisione riduce la quantità richiesta di energia della testata di un fattore quattro per i danni da radiazioni e di un fattore otto per i danni da esplosione, la precisione è della massima importanza. La precisione del bersaglio della testata è limitata dall'accuratezza del sistema di navigazione e dalle informazioni geofisiche disponibili. Alcuni autori sono dell'opinione che i programmi di mappatura geofisica e i sistemi di altitudine dei satelliti oceanici, come Seasat, che sono sostenuti dal governo, possano avere lo scopo clandestino di mappare le concentrazioni di massa e determinare le anomalie gravitazionali locali. Questo viene fatto con l'intenzione di migliorare la precisione dei missili balistici. L'errore circolare probabile (CEP) è un simbolo utilizzato per esprimere la precisione. Quando la testata è puntata specificamente al centro del cerchio, questo è il raggio del cerchio in cui ha il cinquanta per cento di probabilità di cadere. Il CEP per il missile Peacekeeper e il missile Trident II è di circa 90-100 metri.

In un sistema di veicoli a rientro multiplo (MRV) per un missile balistico, numerose testate sono dispiegate su un singolo punto di mira. Queste testate poi si allontanano, creando un effetto simile a quello di una bomba a grappolo. Non è possibile colpire una di queste testate individualmente. A causa della maggiore copertura, un MRV è più efficace di una singola testata. Ciò si traduce in un aumento del danno complessivo prodotto all'interno del centro del modello, che è significativamente superiore al danno che potrebbe essere causato da una singola testata nel cluster MRV. Ciò rende un cluster MRV un'arma efficace per gli attacchi ad area, ma rende anche più difficile per i missili antibalistici intercettarlo a causa del numero di testate dispiegate contemporaneamente. L'Unione Sovietica utilizzò tre MRV sul missile balistico a corto raggio R-27U (SLBM) e tre MRV sul missile balistico intercontinentale (ICBM) R-36P. Per ulteriori informazioni, fare riferimento al rientro atmosferico.

Cina

(Fuori produzione, tre testate) DF-3A

3 testate, DF-4A, che ora è in pensione

DF-5B (operativo, da tre a otto testate)

Dieci testate sono attive sul DF-5C.

DF-31A attivo con da tre a cinque testate

DF-31B attivo con tre o cinque testate

(Attiva, con un massimo di dieci testate) DF-41

JL-2 attivo da una a tre testate

JL-3 (al lavoro sul suo sviluppo)

Francia

M4 (fuori servizio, sei testate)

Ci sono sei testate sull'M45.

M51 (operativo, da sei a dieci testate)

India

Agni-P ha completato il suo test di accensione nell'ottobre 2022 a pieni voti.

Agni-V

Iran

Missile Khorramshahr (attualmente in fase di sviluppo, con l'annuncio di una capacità opzionale)

Israele

C'è la possibilità che Jericho 3 sia operativo, abbia una capacità sospetta, ma non sia stato riconosciuto.

Pakistan

Ababeel (attualmente in fase di sperimentazione clinica; La dimostrazione del MIRV è ancora in corso)

Unione Sovietica/Federazione Russa

Con 10-14 testate, l'R-36 mod 4 è ora in pensione.

L'R-36 mod 5 ha attualmente dieci testate.

R-29R (reattivo, con tre testate)

(Ritirato, con sette testate) R-29RK

Si tratta di un MR-UR-100 Sotka in pensione con quattro testate.

Questo è un UR-100N mod 3 in pensione con sei testate.

RSD-10 Pioneer, che è stato ritirato e ha tre testate

R-39 Rif (ritirato, testate per un totale di dieci)

R-29RM Shtil, che è stato ritirato e ha quattro testate

Un RT-23 Molodets (dieci testate operative, dismesse)

L'R-29RMU Active Sineva, con quattro o dieci testate

RS-24 Yars attivi con tre o quattro testate

R-29RMU2 Layner attivo con quattro o dodici testate

Con sei-dieci testate attive, l'RSM-56 Bulava

10-15 testate sono attualmente in fase di sviluppo per l'RS-28 Sarmat.

L'RS-26 Rubezh (quattro testate, lo sviluppo è stato interrotto)

Barguzin BZhRK (lo sviluppo è stato interrotto, da quattro a sedici testate)

Regno Unito

Si tratta di un UGM-133 Trident II funzionante con 8-14 testate.

Stati Uniti

L'LGM-30 Minuteman III è un'arma